央视网消息 （记者 王莉莉）1月24日8时，太阳未出，河道结满了冰，太原南工务段榆次桥隧车间芦家庄路基工区的10名扫山队员，背着40多斤的安全绳，以及铁锤、钢钎、砍刀等工具，来到铁路旁，在山坡上做起了防护、观测、指挥、排石等工作。他们是真正披荆斩棘的“扫山人”。

　　石太线是晋煤外运的重要交通要道之一，两山夹一线，是典型的山区铁路线路，两侧山体的石岩，多是风化沙石岩，受气温影响热胀冷缩，极易发生塌方落石，影响行车安全。

　　为了确保春运期间石太线的安全通畅，被称为“蜘蛛侠”的扫山队员们，穿行于太行山脉，寻找沿线危石并清除，确保山区铁路安全畅通。

　　据了解，芦家庄路基工区负责着107座土质山体、93座石质山体，28座隧道，以及163公里铁路路基设备安全。

　　10名队员中，最大的56岁，最小的28岁，平均年龄35岁。每次上山，扫山工都要手脚并用，用镰刀斧头在荆棘丛中辟出一条路。当天，他们要对坡头站至测石站区间5座大山进行扫山作业。今年56岁的班长苗保红说：“我们工区负责的山体有190多座，很多山上都没有路，全是我们一步一步走出来的。”

　　上山后，10人队伍兵分两路，一路上山扫危石，一路在山下清理落石。常年的“摸爬滚打”，让队员们总结提炼出了“三防、三稳、三准”排危工作法。流水线式的高效作业模式，帮助他们成功排除了许多山体危石。

　　“千山万水任我行哎，悬崖峭壁在脚下吆，风里来雨里去哦，再苦再难我不怕来，我对群山一声笑来！哈哈哈……”行走在大山间的扫山汉们，总喜欢哼唱着一支队歌，他们说唱歌有“四大用处”：吓退野兽，鼓舞士气，自我壮胆，缓解劳累。

　　面对春运，他们加密了扫山检查频次，利用望远镜与航拍器，每周对管辖山体进行全面检查，实现无死角掌控山体状况，对不能排除的大块危石，用红油漆实地标号，统一精准排危。（图片由太原南工务段崔明明提供）