1月15日，历经1235个日夜的艰苦奋战，西康高铁全线最长隧道——秦岭太兴山隧道顺利贯通，较计划提前45天，标志着西康高铁建设取得突破性进展。

　　秦岭太兴山隧道

　　由西成客专陕西公司建设、中铁三局施工的秦岭太兴山隧道位于西安市长安区境内，向南穿越秦岭牛背梁国家森林公园，隧道全长18.83公里，为双洞单线隧道，最大埋深1298米。隧道施工面临岩爆风险大、地层断裂多、大埋深、高地温等特点，共穿越中等岩爆区13.4公里，穿越4条深大断裂、10条次级断裂，最大埋深处地温高达33℃。

　　为确保施工顺利推进，施工单位投入并应用了15项新工艺工装，全面推广使用衬砌V型槽等先进施工工艺，并制定了18条具体管控措施。在这些措施的有力保障下，隧道提前45天就实现了贯通。

　　西成客专陕西公司西康指挥部指挥长李战江介绍，此次贯通的太兴山隧道穿越秦岭主峰，为一级高风险隧道，全线最长隧道贯通标志着西康高铁建设取得阶段性胜利。

　　开年以来

　　西康高铁项目加快推进

　　截至目前隧道贯通11座

　　隧道、桥梁、路基分别完成设计总量的96%、77%、61%，开挖掘进累计154公里，太河、柞水西、镇安西、安康西四座站房全部开工建设，全线无砟轨道首件评估顺利通过。

　　西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包银海通道、京昆通道的重要组成部分，设计时速达350公里。线路设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。建成通车后，西安至安康的铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，方便了沿线群众的出行。

　　此外，记者获悉

　　今年开年以来

　　陕西高铁建设现场一派忙碌景象

　　各项施工高效推进

　　其中，西延高铁线下工程全部完成，开始进行轨道工程施工；

　　西康、西十高铁隧道掘进分别达到设计总量的9成以上，站房、四电施工全面展开；

　　西渝高铁康渝段安康汉江大桥等一批重难点工程取得突破性进展；

　　延榆高铁辅助坑道全部转入正洞施工……

　　4万余名陕西高铁建设者正脚踏实地奋斗实干，加快推进陕西“米”字形高铁网建设。

　　据西成客专陕西公司总调度长魏晓波介绍，陕西高铁运营里程目前已达到1019公里，在建高铁里程1010公里。

　　截至目前，西延、西康、西十、延榆和西渝高铁康渝段5条在建高铁隧道累计贯通63座，隧道、桥梁施工均完成设计总量的六成以上，以高铁为骨干的陕西综合立体交通网正在加速构建，持续助力陕西高质量发展。

　　转自：西安发布