央视网消息：1月16日，工业和信息化部发布了我国2024年全年造船业的最新数据，中国造船业三大指标：造船完工量、新接订单量、手持订单量，继续稳步增长，连续15年全球第一。

　　数据显示，2024年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标分别占世界市场份额的55.7%、74.1%和63.1%，继续稳步增长。引人关注的是，2024年我国新接订单量和手持订单量均创中国造船史的最好水平。

　　中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆介绍，2024年取得非常好的成绩，无论是市场接单，还是组织生产方面都取得了长足的进步。这说明什么？一个是中国船舶工业的基础雄厚，第二个能够和全球的优质供应商协作，是大家共同进步的成果。所以，中国船舶工业既是中国的，也是世界的。

　　最新数据还显示，2024年，我国造船完工量同比增长13.8%，新接订单量同比增长58.8%。截至2024年12月底，手持订单量同比增长49.7%。在全球18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位，全国各家造船厂都超额完成了全年的经营指标，市场需求快速增长。

　　李彦庆表示，中国船舶工业手持订单总体看能够满足未来近4年的工作量，这说明中国船舶工业在未来稳定工作方面走出了关键的一步。中国船协（船舶工业协会）的预测模型给出的数据表明，每年海运贸易量增幅所给出的新船的需求，大概在2500万到5000万载重吨，总体来讲还是保持上升的趋势。

　　打桩船“二航长青”轮 正在进行出航前最后一轮维护保养

　　在南通启东的海工船舶工业园里，150米打桩船“二航长青”轮正在接受出航前最后一轮维护保养。它即将在大型港口、跨海大桥、海上风电、深远海水工程等建设中发挥关键作用，堪称“海工神器”。这艘刚刚建成的“海工神器”究竟有什么惊人的本领？

　　“二航长青”的打桩能力是世界第一，可以打下直径7米、长度120米，重量达到700吨的桩基，可以在海底打下无数根超级“定海神针”。

　　“二航长青”的桩架高度达到150米，竖起来有50层楼高。在施工状态下每根管子将承受最大1500吨的力，相当于挂上去1000辆小轿车。十分巧妙的是，这个巨无霸桩架可以在150米和135米之间自由切换，大大提高了通航性，这个的设计在世界上属于首创。

　　支撑着桩架的这根蓝色“大铁棍”叫做变幅油缸，为桩架提供强劲的动力。“二航长青”轮的油缸的体积和重量均为全球第一，推力达到了惊人的5000吨。最重要的是，它是国内自主研发、自主制造的“拳头产品”。

　　北斗助力“海工神器”实现厘米级定位精度

　　“二航长青”轮的尺度在世界上首屈一指，超大的船体尺寸带来了超强的抗风浪能力。此外，甲板上好安装有10台100吨拉力的定位绞车，组成了一个打桩定位系统，在北斗卫星的帮助下，“二航长青”能够在深远海实现厘米级的定位精度。

　　2024年，振华海工交付了12艘特种工程船舶，创下企业单年交付的记录。目前，企业的订单已经排至2028年上半年。据最新统计，2024年，南通各类海工船舶产品的总吨数近400万吨，全年总产值突破2000亿元，创历史新高。