1月7日，记者从中国国际航空公司获悉，2025年1月9日起，国航C919将执飞重庆至北京快线CA1409/CA1410往返航班，这将是国航C919首次执飞重庆。

　　国航C919飞机外观。中国国际航空公司供图

　　当天航班将于16:00从北京首都国际机场起飞，18:55抵达重庆江北国际机场；CA1410航班于20:10从重庆江北国际机场起飞，22:45抵达北京首都国际机场。国航计划从1月9日到本航季结束（3月29日），均安排C919飞机执飞每日重庆至北京快线上的对应航班，尽可能满足旅客乘坐“打卡”国产大飞机的旅行需求。

　　国航C919客舱内显示屏。中国国际航空公司供图

　　据了解，在冬春航季，国航持续升级重庆至北京快线，每日执飞14个重庆江北国际机场与北京首都机场之间的往返航班，时刻分布均匀，满足舱位要求的旅客还可享受“随到随走”服务。本次C919执飞的CA1409/CA1410航班就是国航重庆至北京快线的其中一个班次。

　　新闻多一点

　　国产大飞机C919是我国首次按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的喷气式干线客机，它有着比同类客机更大的“眼睛”，设计师将原有的6块挡风玻璃设计减为4块，驾驶视野更宽广，飞行阻力更低，这是C919的独有造型。C919的机翼是中国第一次完全自主设计的超临界后掠角机翼，在保证较高气动效率同时，还保证了飞行平稳。

　　国航C919客舱布局。中国国际航空公司供图

　　国航C919飞机为行业内首次采用延程型构型，相较于常见同级别客机所选用的27千磅、28千磅的发动机和普通型C919所选用的29千磅的发动机，国航C919延程型客机搭载更强劲、更稳定发动机，推力可达30千磅，更强大的动力意味着更稳的翱翔，更广的天地；同时，国航C919飞机对客舱布局进行了精心设计，包含8个公务舱和150个经济舱，在客舱宽度上和座椅间距方面都更为“宽敞”，例如经济舱座椅间距为30-31英寸，安全出口位置间距达到45英寸，相较其他紧凑型布局，每一排座椅间距最大增加了约2英寸，这种布局相比较同级别客机能够提供更宽敞的乘坐体验；客舱整体采用国航“凤舞云端”内饰，在椅布、地毯、隔帘、云纹壁纸上一一展现，10种客舱灯光配合不同时段的客舱状态，模拟日出、日落、睡眠、就餐等客舱氛围。

　   转自 | 第1眼TV-华龙网（首席记者 杨洋）