根据国铁集团一季度铁路运行图调整的报批方案，自1月5日起，增开南京南至北京南站往返的长编组复兴号动车组（时速350公里）2趟，分别为：

　　1、G66次，7:18南京南始发，10:50北京南终到，经停徐州东8:25/28、济南西9:24/26，全程3小时32分。

　　2、G65次，19:08北京南始发，22:32南京南终到，经停徐州东21:22/24，全程3小时24分。

　　列车开通后，南京作为始发站能提供约1200张车票，对南京旅客票务保障，极大缓解区间票余票不足问题，实现“当天来回”+“完整下午办公”的高效行程安排。同时减少“买长乘短”现象，相应减少旅客出行成本，有利于提高南京旅客出行满意度。

　　与此同时，今天铁路迎来调图。此次调图充分发挥沪苏湖高铁新线优势，铁路南京站安排沪苏湖高铁列车23对，其中调整运行区段19.5对，增开列车1.5对，调整运行径路2对，首次实现了在南京站至湖州东站间开行C3774/1次动车组。充分运用沪苏湖通道能力，在南京南站至上海南站间开行C3001/4、C3003/2、C3005/8、C3007/6、C3009/12、C3011/0次等城际列车，方便沿线旅客出行。

　　新图进一步挖掘宣绩高铁线路运能，增开南京南—南昌东G1489/G1490次、南昌东—南京南G3058/G3057次、南京南—黄山北G9235/G9236次（高峰线）等6对高铁列车。调整南京南至厦门北、赣州西间3对动车组列车运行径路，改经宣绩高铁运行，其中南京南至厦门北的G3089次列车旅时压缩1小时22分。

　　新图还针对上海及江苏苏南多地前往南京方向的早通勤需求，设计列车产品。通过沪宁沿江高铁，新增开行由武进（6:49开）经金坛（7:03到）经句容（7:20到）经江宁（7:36到）到南京南（7:48到）D5570次动车组列车1列；调整开行由上海（6:03开）经太仓（6:39到）经常熟（6:58到）经张家港（7:09到）经江阴（7:25到）经南京南（8:10到）到潜山方向G7080/1次高铁列车1列。

　　（江苏新闻广播记者/周洋）