1月5日上午

　　南京至北京首条直达高铁开通

　　G66/65次

　　是长三角首次开行京沪高铁

　　南京南站至北京南站间

　　开行时速350公里的标杆列车

　　单程最快旅时3小时24分钟

　　根据国铁集团一季度铁路运行图调整的报批方案，自1月5日起，增开南京南至北京南站往返的长编组复兴号动车组（时速350公里）2趟，分别为：

　　1、G66次，7:18南京南始发，10:50北京南终到，经停徐州东8:25/28、济南西9:24/26，全程3小时32分。

　　2、G65次，19:08北京南始发，22:32南京南终到，经停徐州东21:22/24，全程3小时24分。

　　列车开通后，南京作为始发站能提供约1200张车票，对南京旅客票务保障，极大缓解区间票余票不足问题，实现“当天来回”+“完整下午办公”的高效行程安排。同时减少“买长乘短”现象，相应减少旅客出行成本，有利于提高南京旅客出行满意度。

　　与此同时，今天铁路迎来调图。此次调图充分发挥沪苏湖高铁新线优势，铁路南京站安排沪苏湖高铁列车23对，其中调整运行区段19.5对，增开列车1.5对，调整运行径路2对，首次实现了在南京站至湖州东站间开行C3774/1次动车组。充分运用沪苏湖通道能力，在南京南站至上海南站间开行C3001/4、C3003/2、C3005/8、C3007/6、C3009/12、C3011/0次等城际列车，方便沿线旅客出行。

　　新图进一步挖掘宣绩高铁线路运能，增开南京南—南昌东G1489/G1490次、南昌东—南京南G3058/G3057次、南京南—黄山北G9235/G9236次（高峰线）等6对高铁列车。调整南京南至厦门北、赣州西间3对动车组列车运行径路，改经宣绩高铁运行，其中南京南至厦门北的G3089次列车旅时压缩1小时22分。

　　新图还针对上海及江苏苏南多地前往南京方向的早通勤需求，设计列车产品。通过沪宁沿江高铁，新增开行由武进（6:49开）经金坛（7:03到）经句容（7:20到）经江宁（7:36到）到南京南（7:48到）D5570次动车组列车1列；调整开行由上海（6:03开）经太仓（6:39到）经常熟（6:58到）经张家港（7:09到）经江阴（7:25到）经南京南（8:10到）到潜山方向G7080/1次高铁列车1列。

　　2025年是南京至北京

　　直达列车开行50周年

　　“紫金号”G66次品牌列车最早可以追溯到1975年开行的南京至北京126次旅客列车，它不仅铺就了南京至北京的铁路通途，更为“紫金号”开启了一段绚丽征程，历经66次、K66次、T66次，再到G66次华丽蝶变，“紫金号”的每一次升级，见证着铁路的光辉发展历程，更折射出国家的日益强盛和人民对美好生活的不懈追求。

　　为了开好“紫金号”G66次列车，南京客运段成立工作专班，研究制定工作方案，在全段范围内公开选拔乘务班组人员。围绕“紫金号”品牌发展历程、服务礼仪、设备设施、线路特点等方面，组织开展专项技能提升培训。

　　邀请66次列车老职工、经常乘车旅客等开展座谈，研究讨论优化服务的方法。同时，以便民服务为出发点，新增“三宝包”等服务举措，进一步丰富“复兴之旅、瞬间感动”的服务理念。

　　“紫金号”品牌列车G66次

　　时速高达350公里

　　南京至北京运行时间

　　压缩至3小时32分

　　可实现当天往返

　　列车设备设施

　　更加智能化、科技化、便捷化

　　内部环境更加干净、整洁、清新

　　服务更加丰富、优质、便民

　　66→K66→T66→G66

　　时代的列车

　　历经50载岁月洗礼

　　今天的G66次

　　接过前辈手中的接力棒

　　正以奋发向前的姿态

　　续写新的篇章

　　综合｜ 南京发布、江苏新闻广播