“电鸡”时速飙到100公里以上？骑“电鸡”从广州去阳江海陵岛？

　　这种听着挺“炸裂”的事，通过非法改装“电鸡”，正在现实中发生，严重威胁着道路交通安全。

　　随着《广州市电动自行车管理规定》（以下简称“新规”）自2024年12月30日起实施，多部门正在加大力度查处“电鸡”非法改装。日前，广州交警路面查处了多台非法改装“电鸡”。据这些车主指认，提供非法改装服务的线索均指向了白云区景泰街一家门店。1月2日下午，广州交警配合市场监管部门对这家门店进行整治。羊城晚报记者跟随工作人员，进行现场直击。

　　“电鸡”车主现场指认门店非法改装

　　超出标准宽度的轮胎、避震器……走进这家门店，记者看到许多用于“电鸡”非法改装的零件。门店墙上，还张贴着老板陈先生于2024年10月22日亲笔签名的拒绝非法改装承诺书。当记者问及陈先生是否提供过非法改装服务时，他矢口否认，甚至表示，自己买回来的一些“电鸡”存在非法改装，是他将之恢复原状，并作为二手车再次售卖。

　　被查处的非法改装电动自行车

　　事实真是如此吗？

　　现场，执勤交警带着几名驾驶非法改装“电鸡”上路的车主来到门店指认。车主叶先生承认，其于2025年1月1日晚在此店改装“电鸡”，为了提高速度，将电机从400瓦改到2000瓦。

　　“当时，我改装花了700元。”叶先生向警方及市场监管部门的工作人员出示了与该店老板的转账记录。面对确凿的证据，门店老板陈先生不再隐瞒，如实承认了自己提供非法改装的事实。

　　另一名年仅19岁的车主王先生（化姓）也在该店进行过改装。他表示，自己从16岁开始骑“电鸡”，三年间，为了追求速度和续航，他将电池从48伏改为了76伏，电机从400瓦改为了2000瓦，控制器、轮胎等零件都陆陆续续进行了改造，累计花费上万元。

　　当记者问及他骑“电鸡”的里程和速度时，王先生坦言，他骑行的最快时速达100多公里，曾经从广州骑着改装的“电鸡”去过海陵岛。

　　“之前，我发生过两次与汽车相撞的事故，分别导致左脚和右脚受伤，总共缝了8针。”王先生表示，他也知道危险，但起初觉得好玩，为了追求刺激，进行了改装。

　　现场，对于驾驶非法改装电动自行车上路的交通违法行为，交警部门对车主处以200元罚款，并责令其恢复原状。同时，交警部门将有关线索移交给市场监管部门，白云区市场监管局已对该店铺涉嫌非法改装的行为进行了立案调查。

　　店内超出标准宽度的轮胎

　　去年全市180家非法改装门店被查

　　记者通过梳理了解到，根据电动自行车最新国标，电机功率不得超过400瓦，电池标定电压应小于等于48伏。然而，不少车主为了续航更久、速度更快，通过非法改装，将这些数值大幅提高。

　　“电鸡”非法改装有怎样的危害？

　　广州交警相关负责人介绍，危害主要体现在超速行驶，车辆危险难控。电动自行车改装将导致整车重量改变，从而影响操控性能和制动性能；超速行为极易使电动自行车失去控制，导致交通事故发生。

　　“同时，改装电动自行车首先改变的是电路，原本的细电线要通过大电流，电路就会不稳定，在充电或者行驶过程中，容易出现短路，引发自燃。此外，加装车棚或者遮阳伞会遮挡视线，加大了车辆风阻，在行驶过程中遇到大风天气，易导致车辆失去平衡，引发交通事故。”广州交警相关负责人表示，随着市面上的非法改装行为不断出现，还会存在其他的风险隐患，严重危害道路交通安全。非法改装车辆上路行驶一旦发生交通事故，也可能面临保险公司不予理赔的情况。

　　据悉，此次对于非法改装门店进行整治，只是多部门源头治理、综合治理的一个缩影。一直以来，广州交警配合市场监管、交通运输等部门收集线索信息、进行调查，通过暗访和突击检查的形式对销售门店开展执法，从源头减少非法改装行为的发生。2024年以来，全市共开展非法改装门店整治行动39次，查处门店180家。如今，随着广州“电鸡”新规正式实施，相关职能部门将不断加大整治力度，严查电动自行车非法改装违法行为，进一步净化城市道路交通通行环境。

　　综合：羊城晚报、金羊网、羊城派

　　文图：羊城晚报全媒体记者 郭思琦 通讯员 交宣