人民网北京12月31日电 （记者王连香）12月28日，运载着约200吨芒果的海南首趟“乡村振兴号”海南农产品冷链出岛班列从三亚天涯站缓缓驶出，经过2700多公里的长途全程冷链旅行，预计60多小时后到达嘉兴东站，这是海南热带水果首次使用铁路冷藏集装箱发运。

　　据统计，2024年1至11月，海南省瓜果蔬菜出岛量826万吨，同比增长73.3%。受多方面条件制约，海南省冷链流通率低于全国水平，“冰块+棉被”运输仍是农产品保鲜运输的主要方式，果蔬流通环节腐损率约为20%，比全国平均水平高5个百分点，而发达国家果蔬损失率一般控制在5%。同时，海南岛内每年农副产品出岛需求量旺盛，而农产品集中出岛时间与旅游旺完全重合,使得进出岛车辆激增，导致农副产品运输受阻。这次冷链班列的开行是充分利用铁路运载量大、安全稳定等特点，有效畅通琼粤海峡运输通道，释放过海能力，同时通过铁路大运量、低成本的运输方式，有效降低了三亚农副产品的出岛综合物流运输成本，也大大提高了运输效率。

　　中铁特货公司以先进装备、高速时效和优惠运价助力海南瓜果蔬菜出岛。此次发运采用的是铁路新型冷藏集装箱，可以拉到田间地头装货，铁路运输过程中由一个装有无人值乘发电箱的平板车对另外8个冷藏箱车组进行供电，控温范围为-30C°至+30C°，客户可自行选择温度，冷藏箱全程实现自动控温、自动定位，远在广州的中铁特货监控中心对设备实行24小时不间断监控，全程保障货物控温品质，客户可随时查询箱内温度和在途信息。广州铁路局集团公司专门制定了站到站最快的冷鲜快车时刻表，保证全程时效不受编组、线路检修影响。中铁特货公司与金吉星海南公司共同为客户提供了运价优惠，使客户在得到铁路优质冷链物流服务的同时得到实惠。

　　中铁特货广州分公司总经理罗涛介绍到，在经过走行线路的设计和优化后，可实现全程不停靠、不解编，预计3天后抵达嘉兴水果市场完成货物交付，并且相较传统公路运输，铁路冷链运输可节省运输成本10%以上。

　　未来中铁特货公司还将继续推动三亚至嘉兴的冷链出岛班列常态化运行，并逐步开拓北京、郑州、乌鲁木齐等方向的农产品冷链运输流向，积极助力扩大海南农副产品销售半径，提升海南农产品在全国统一大市场的竞争力。