新民晚报记者从铁路上海站获悉，

　　历时近6个月的施工改造，

　　上海南站提档升级改造工程

　　近日通过静态验收，

　　整体工程已接近尾声。

　　2025年1月5日

　　全国铁路实行

　　新的列车运行图后，

　　上海南站将迈入“高铁时代”。

　　历时近6个月的施工改造，上海南站提档升级改造工程近日通过静态验收 新民晚报记者 陈梦泽 摄（下同）

　　售票处升级

　　安检通道扩容

　　提档升级后，上海南站有哪些变化？铁路上海站上海南客运车间副主任吕红梅介绍，为满足上海南站全面开行高铁动车组列车的需求，售票处改造升级为综合服务中心，“一窗通办”服务模式更加方便旅客办理车票相关业务。

　　售票处改造升级为综合服务中心

　　候车能力和检票能力也大幅提升。布局调整后的候车室增加了约2500平方米的有效候车面积，可容纳旅客数量从6000人扩充至9000人。

　　南北进站的安检通道也进行了调整扩容，由原先的9台安检仪、20个实名制验证闸机，增加至20台安检仪、40个实名制验证闸机，安检通过能力可提升至10000人/小时。安检通道旁新设4台轿厢式复位单向门，可以方便携带大件行李的旅客出站。

　　南北进站的安检通道也进行了调整扩容

　　为满足旅客多元化的出行需求，上海南站优化升级了“心尚”服务工作室，内设军人候车区、重点旅客候车区、儿童游乐区及母婴室，并开辟了专用检票通道。

　　车站还改造升级24处卫生间，增设集无障碍、儿童、母婴护理设施于一体的“第三卫生间”。候车室内还增加了自助服务区、自助充电吧台、新设智能温控直饮水等便民服务设施。

　　“心尚”服务工作室内的儿童游乐区

　　运能增加

　　高铁列车占比达60%

　　“2025年1月5日调图后，上海南站计划开行列车118.5对，较之前增加31.7%。其中，高铁列车占比达60%，主要覆盖杭州、宁波、温州、黄山等短途以及厦门、南昌、郑州、长沙等中长途方向。同时，为顺应旅客出行需要，车站还保留了重庆、武昌、南宁、广州等热门方向的普速列车11对。升级后的上海南站运力大幅提升，预计日均客流将达到5万人次，较以往增长40%以上。”吕红梅说。

　　升级后的上海南站运力大幅提升，预计日均客流将达到5万人次

　　目前，上海南站已经对进出动线进行重新布局，形成“网约车地面、出租车地下一层、社会车辆地下车库”的总体布局。

　　此外，12月24日起，上海南站金山铁路的旅客候乘区由上海南站的南广场整体迁至北广场，旅客进站口也相应调整为上海南站北广场一层西侧的金山铁路进站口。

　　室内“小配件”量身定制

　　记者获悉，为满足上海南站全面开行高铁动车组列车的需求，上海南站于7月1日启动提档升级改造工程。改造期间，车站采用“边运营边施工”的模式，完成了客运、房建、商业等方面提档升级。筑境设计副总工程师金智洋介绍，此次室内“小配件”的工业设计，包括具有南站特色的造型座椅、玉兰花造型灯、充电吧台、消火栓、垃圾桶等，为南站量身定制，成为车站室内空间的点睛之笔。

　　“相比于新建工程，改建项目往往更复杂、难度更大。”中铁建工项目经理赵永存介绍，此次项目首创“装配滑轨式可移动遮雨棚”结构体系，高效完成超6万平方米屋面阳光板更换和4.3万平方米穿孔铝板翻新，攻克了全国最大面积的站房屋面阳光板更新改造难题。

　　上海南站是世界首个圆顶透光火车站，于2006年7月1日开通运营，站场规模为6台13线，与地铁1号线、3号线、15号线和长途客运南站紧密衔接，是上海对外联系的陆上“南大门”。

　　提档升级后的上海南站将成为开行沪昆高铁、沪苏湖高铁等线路高铁列车的客运大站，对上海进一步辐射对外交通，完善上海“1小时高铁圈”，不断扩大“同城效应”“双城生活”具有重要意义。

　　新民晚报原创稿件

　　记者：裘颖琼