央视网消息 12月19日11时，在浙江舟山西堠门水道上方，3700方混凝土全部浇筑完成。历经40个小时的奋战，甬舟铁路西堠门公铁两用跨海桥首个主塔下横梁浇筑完成，创下了跨海大桥墩身施工中一次性浇筑最大方量的世界纪录。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》重大项目，项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史。

　　位于西堠门水道上方的甬舟铁路西堠门公铁两用跨海大桥是全线关键性控制工程，大桥采用公铁平层设计，主跨1488米，桥面宽度达到68米，创下跨度最大公铁两用大桥、最宽跨海大桥两项世界之最。

　　中铁大桥局西堠门公铁两用桥项目党工委书记、常务副经理李永旗介绍，本次浇筑的主塔下横梁模块长44米、宽10米、高8米，功能相当于人的肩膀，后期将与拉索一同承担起钢梁和六线公路以及两线铁路的载重。

　　为了保证塔柱和下横梁的整体性，工程采用了塔梁同步的浇筑方案，同时为了抗裂，技术人员还研发出了一种低水化热、高抗裂、易泵送等特点的高强混凝土，保证整个下横梁浇筑的顺利进行。

　　与此同时，宽达68米的主桥钢梁制造同步开工，完成后将成为世界最宽钢梁。（总台记者 杜金明 胡浩然 张鸿权）