12月17日，一张网传的《关于骑手过度跑单强制下线的通知》引发关注。根据《通知》，平台将对每日累计跑单时长较长的骑手发送弹窗提示，要求骑手休息后再继续跑单；对于累计跑单时长过长的骑手进行强制下线，次日可正常跑单。

　　对此，饿了么回复消费日报记者，今年8月，饿了么关于骑手休息的措施已在全国上线，如果骑手连续跑单时长较长，会触发建议休息的弹窗提醒；如果连续跑单时长过长，会有小休要求，相关举措正持续完善中。

　　美团方面表示，美团正听取包括骑手在内的各方声音，持续探索完善骑手防疲劳机制。近期，美团在与各合作方的例行沟通中，也重申了“共同保障骑手权益、建立良好生态”的要求。

　　对于这一尝试，有外卖骑手对媒体记者表示，该尝试在他看来有利有弊，一方面强制休息可以避免过度疲劳减少事故发生，另一方面可能会减少收入。他同时表示，据他了解每个骑手都有班次安排，全职骑手一般工作时间在8到9个小时，众包骑手工作时间或许更长。

　　网友们对此表示，“骑手安全是第一位”“强制休息能避免骑手过度劳累”。

　　随着网络餐饮服务迅速发展，外卖配送已成为一个独立的行业，在食品安全、配送服务、骑手权益、交通秩序等方面存在一些问题亟待解决。

　　12月5日，厦门市市场监督管理局、市公安局、市商务局、市人社局等四部门印发了《厦门市网络餐饮外卖配送监督管理规范》。《规范》提出关注网约配送员持续工作时长，必要时进行防疲劳提示。同时要求相关行政管理部门对配送算法规则进行指导，对迫使网约配送员违法驾驶、侵害网约配送员合法权益等情形依法提出整改建议。

　　人力资源社会保障部办公厅在2023年11月印发的《新就业形态劳动者休息和劳动报酬权益保障指引》显示，企业要制定完善新就业形态劳动者休息办法，科学确定劳动者工作量和劳动强度，确保劳动者获得必要休息时间，防止劳动者过度劳动，保障劳动者身体健康。

　　平台也持续推进骑手保障。12月6日，美团配送发布了《致合作伙伴：共同保障骑手权益，建立良好生态》，提及要坚持科学合理的跑单规则，确保骑手获得必要休息时间。针对长时间跑单的骑手，要采取适当的干预措施，避免骑手过度疲劳，保障骑手的身体健康。此前美团在今年三季度财报中披露，已在部分城市试点优化疲劳管理机制。当骑手APP检测到骑手工作时间过长时，起初会提示骑手休息，如果骑手没有理会，最终会强制骑手下线并休息。

　　综合第一财经、网友评论

　　图片：微博、百度网友评论