隆冬时节

　　从格尔木南站出发

　　沿着格库铁路一路向西

　　沿途会看到一片片草方格

　　密密麻麻铺设于沙丘之上

　　像一道绵延不绝的褐色屏障

　　阻挡住沙漠侵袭的脚步

　　这些首尾相连

　　一米见方的草方格

　　出自铁路人之手

　　是防沙固沙的一种“利器”

　　格库铁路被誉为“大漠新丝路”，东起青海格尔木，西至新疆库尔勒，全长1213公里。线路穿越荒漠戈壁和塔克拉玛干沙漠，沿线多风少雨，气候异常干燥，如何防沙固沙、阻挡沙漠侵袭，是铁路人面临的重要挑战。

　　12月9日，柴达木地区寒风刺骨、黄沙飞舞。10时许，随着施工命令的下达，格库铁路272公里500米处立刻热闹起来。

　　中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段治沙防沙护路队的职工们携带着工具材料，迎着漫天风沙快速奔赴指定位置。当天，他们要在线路两侧路基护坡上铺设1500平方米的草方格。

　　格尔木工务段管辖格库铁路青海段473.13公里铁路线的日常维护任务，其中包括风沙路基长度372.19公里。

　　从2019年开始，格尔木工务段成立专门的治沙防沙护路队伍，在格库铁路沙害威胁严重的区段大力推行植物防沙和工程防风固沙方法，多措并举，为线路安全保驾护航。

　　强忍着风沙的侵扰，职工们半蹲着身体，用铁锹刨开松软的沙土，将一股股铡好的芦苇草植入地表下面，用沙土埋住根部后，再用铲子拍实。铁锹带起的沙土，被大风四下扬开，空气中弥漫着一股浓浓的沙尘味。随着时间的推移，他们面前的草方格面积也在不断扩大。

　　“人工清沙就像打游击，治标不治本，所以必须想办法从根本上治沙固沙。”作业负责人、格尔木工务段桥隧技术科工程师张德龙说。历经多年的探索，格尔木工务段因地制宜，引进了以铺设草方格为核心的治沙举措。

　　他们用麦草、稻草、芦苇等材料，在流动的沙丘上铺设出一个个草方格，将整片沙漠化整为零，通过在沙漠表面铺设覆盖物，提高地表摩擦力，以此起到削减风力、减少大风对地表的侵蚀的效果。

　　此外，覆盖在沙漠地表的草方格，还能有效减少蒸发和截留水分，投用之后，防沙治沙效果显著。

　　据张德龙介绍，未采用草方格前，格库铁路风沙上道情况时有发生，需要频繁进行人工和机械清沙，耗时耗力。采用草方格防沙后，风沙上道的情况得到有效遏制，一些风沙隐患相对严重的区段，也取消了对列车的限速运行，运输效率大大提高。

　　除了用草方格防沙固沙，近年来，格尔木工务段在风沙严重的路段还采取了多种举措——

　　他们在线路两旁种植了红柳、沙枣、沙柳等乔木，巩固地表抵御风沙；在风沙严重的线路两侧，设置了1.5米高的立式HDPE板沙障，在一定程度上改变了风沙运动轨迹，有效阻挡了风沙的侵袭，也为铺设草方格沙障创造了条件；部分区间设置了质量更轻、结构更加稳定的冲孔网板防沙障，抗风沙能力大幅提高。

　　据统计，2024年以来，格尔木工务段在格库铁路沿线铺设了面积达13981.2平方米的芦苇草方格、长568米的高立式防沙网；铁路两侧种植乔木灌木1823773株、绿化面积1387350平方米。

　　在铁路人的不懈努力下，不断扩展延伸的草方格、绿化带和防沙障，日夜呵护着格库铁路的安全畅通。

　　供稿：《人民铁道》报业有限公司青海记者站（青藏集团公司融媒体中心）

　　文图：赵风斌  蒙文平 贾琪 申伟 文振军 陶一中