近日

　　《河南省生态环境厅关于

　　新建焦作至平顶山铁路

　　环境影响报告书的批复》印发

　　该项目环评报告正式获批

　　为下一步初步设计批复

　　提供了必要条件

　　项目开工进入倒计时

　　项目概况：

　　新建焦作至平顶山铁路，铁路等级为高速铁路，设计时速350km/h，是国家《中长期铁路网规划》中八纵之一“呼南通道”的组成部分，线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市，济源市，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，经洛阳市伊川、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站，新建线路长229.2公里。

　　全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站，待客流成熟时组织实施。

　　该项目可研报告已于今年3月获国铁集团和河南省政府联合批复。

　　焦洛平高铁线路走向及设站示意图

　　图源：铁路建设规划

　　在焦洛平铁路前期工作中，可行性研究和初步设计是两个重要环节，而环评则是初步设计中较为必要的一环。

　　在此期间，郑州局集团公司将贯彻落实国铁集团和河南省委、省政府决策部署及有关工作安排，总体谋划、统筹推进项目前期工作，督促协调各成员单位协同配合研究，解决前期工作各个节点存在的问题，保证项目建设前期工作顺利推进，确保实现预定开工目标。

　　作为国家重点推进的重大铁路建设项目，焦洛平高铁项目对促进中部地区加快崛起，改善豫西地区交通基础设施条件，加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。

　　此外，焦洛平高铁建成后，济源作为河南省直辖国家产城融合示范区，将结束不通高铁的历史，这对中原地区各城市的经济、文化、旅游的协同发展，都起到了重要的推动作用。

　　综合：河南省生态环境厅、郑州铁路、央视网、河南发布