导 读

　　北京已经官宣11月4号入冬，私家车也需要做好过冬准备。毕竟人怕冷，车也怕冷，靠的就是三分修，七分养。新能源车需要做哪些换季准备？今天的北京交通广播《交通大家谈》节目，为大家请到了北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司一分公司技术质量部部长侯振芳、北京祥龙博瑞汽车服务集团九分公司 技术总监 唐尚文为大家支招、解答。

　　新能源车除常规常规保养外

　　还需着重检查这些

　　（1）电池检查

　　动力电池的不均衡状态会直接削弱动力电池包的储能能力，尤其在冬季，动力电池因低温而导致的性能衰减现象尤为显著。若此时再叠加不均衡问题，将更进一步严重制约车辆的续航里程。因此，动力电池均衡性的检查需被列为关键检查环节，以确保其性能稳定。

　　冬季时节，雨雪天气频繁，为了加速道路冰雪的融化，常会在路面上撒盐。然而，电动汽车在这样的路面上行驶，其底盘容易受到腐蚀和生锈的威胁。鉴于新能源汽车的动力电池通常安装于底盘位置，所以在冬季雨雪过后，对动力电池的外观进行彻底的清洁与细致的检查显得尤为重要。

　　（2）轮胎检查

　　新能源汽车的轮胎设计有别于传统汽车，更加侧重于静音性能与能效优化，这要求车主对轮胎的气压和磨损状况给予更高的关注。定期核查轮胎气压是否维持在适宜水平，观察轮胎是否存在不均匀磨损的迹象，以及及时清除嵌入轮胎缝隙中的小石子等杂物，是保障行车安全与延长轮胎使用寿命的重要步骤。

　　轮胎气压的不当，无论是过高还是过低，都会对车辆的行驶稳定性构成威胁，影响驾驶安全。尤其值得注意的是，轮胎气压偏低不仅会加剧轮胎磨损，还会导致车辆能耗上升，进而缩减新能源汽车的续航里程。因此，确保轮胎气压适中，是提升能效与维持续航能力的关键一环。

　　冬季有什么使用技巧

　　可以缓解新能源车电池焦虑？

　　（1）随用随充

　　车辆使用后电池的温度比较高，此时充电可以减少加热电池的时间，提高充电效率。同时，保持电池电量在较高水平也有助于延长电池寿命。

　　（2）浅充浅放

　　避免过度放电，尽量在电量剩余20%以上时开始充电，延迟电池的循环寿命。三元锂电池在满足使用的情况下充到80-90%即可，磷酸铁锂电池尽量充到100%，这样有利于电池管理系统对电池进行均衡管理和降低日历寿命衰减，从而延长车辆的整体续航里程。

　　（3）电池预热

　　车辆具有电池预热功能的要尽量开启预热功能，预热功能在充电和行驶前可以先给电池充电预热一会儿，让电池保持最佳温度，这样电池能够在良好的状态下工作，延长电池寿命和车辆冬季续航表现。

　　（4）合理规划行程

　　由于冬季电池活性降低，续航里程一般会下降20%~30%。因此，出行前应规划好自己的行程，给电池留出余量，避免半路电量告急。

　　（5）适度使用暖风系统

　　新能源汽车冬天的能耗较大的是空调制热。如果需要使用暖风系统，应合理控制出风挡位和温度调整，不宜过高，适宜的温度既能保温又能避免电量损失。优先使用座椅加热、方向盘加热等功能。

　　（6）停车环境选择

　　冬季气温偏低，有条件尽量将车辆停放在室内停车场，避免车辆在低温环境下长时间静止停放，动力电池温度过低，影响续航及动力电池健康状态。

　　内容来源：北京交通广播《一路畅通》

　　编辑：盖盖

　　值班主编：彭菲

　　监制：赵鹏