10月20日下午

　　上海虹桥机场T2航站楼

　　一进港航班下客时廊桥内突然起火

　　疑似充电宝自燃

　　记者从上海市消防救援总队闵行支队获悉，事发起因是上海虹桥机场一名旅客书包着火，目测疑似充电宝自燃。 机场工作人员赶到将火扑灭，疏散旅客。

　　据华龙网报道，一名机上乘客徐先生告诉记者，该航班为CA2821，14:55从天津滨海机场起飞，16:28抵达上海虹桥机场，航班起降阶段一切正常，但在下机时出现了意外。

　　“我下飞机走到廊桥中间时，一名乘客的书包突然着了起来，火势瞬间变大，燃起滚滚浓烟，密闭的廊桥被浓烟灌满，后面还有人不断挤出来，前面也走不出去，工作人员还没来， 有一瞬间感觉自己呼吸不过来要窒息了。”

　　携带充电宝坐飞机

　　务必注意这些

　　飞机客舱属于增压环境，在飞机起降过程中，客舱压力是变化的，会从起飞前的1个大气压降到巡航时的约0.6个大气压，降落时再慢慢增加到1个大气压。

　　在这种环境下充电宝中的锂电池会产生变化，此时如果使用充电宝，容易导致发热、增加自燃的概率，危害飞行安全。

　　充电宝“上”飞机，有哪些规定？

　　关于容量：飞机上充电宝的容量有严格的限制。额定能量不超过100Wh，无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带。但 大于160Wh的充电宝，是不可以带上飞机的。

　　关于携带：充电宝必须是旅客个人自用携带；充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，严禁在托运行李中携带。同时需要注意，每名旅客 不得携带超过两个充电宝。

　　关于使用：在飞行过程中不得使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。

　　充电宝在什么情况下易爆燃？

　　劣质产品

　　充电宝主要由电芯、电路板和外壳三部分组成。其中，电芯的主要材质是锂离子电池或锂聚合物电池。不合格的电芯和电路板都有可能引发自燃甚至爆炸。根据国家规定， 正规上市的充电宝必须取得3C强制认证，并且标注在产品上。

　　此外，如果充电宝的外壳质量不过关，一旦发生挤压、冲击、针刺或磕碰、跌落，充电宝内部电路和电芯极易出现 短路、电芯漏液等问题，从而发生剧烈反应，就可能造成冒烟、起火、爆炸等严重后果。

　　充电宝不充电也能爆炸？

　　仅3秒！爆炸性燃烧！

　　近日，湖南张家界某小区发生火灾，监控显示，起火物为客厅沙发上放置的充电宝。

　　视频显示，沙发上突现大量火花，仅仅3秒便呈爆炸性燃烧状态，火花点燃沙发后，火势迅速扩大蔓延。消防救援人员赶到现场后，迅速灭火并救出被困人员。

　　过充时

　　充电宝充满电一般需要几小时甚至更长时间。如忘拔充电器，整天整夜充电，充电宝电池将处于过度充电的状态，易发生电路故障，进而爆炸。

　　2021年9月，广东东莞一居民家中发生火灾，所幸消防部门扑救及时未造成人员伤亡。经初步调查，起火原因为整夜充电的充电宝内部电路故障。

　　过热时

　　充电时，如果将充电宝放在被子、盒子等不利于散热的环境，或将充电宝 置于太阳下等高温区域，都有可能引发充电宝的自燃爆炸。

　　充电宝平时应存放在温度适中、干燥的地方，防止暴晒，其最佳使用温度是0~40℃。

　　充电宝起火用什么扑灭？

　　受潮、挤压碰撞、破损、高温都可能引起充电宝起火。如果遇到充电宝起火，该采用哪种灭火方式呢？

　　充电宝的电芯通常由几块锂电池拼接组成，即便一块电池的火熄灭，残余的高温也可能引燃旁边的锂电池。

　　干粉灭火器的渗透性和降温效果比较差，在应对充电宝着火时效果并不理想，而水能够渗透到充电宝内部，有效灭火并起到降温作用。

　　如何避免充电宝变“充电爆”？

　　选购正规产品

　　正规厂商的产品包装上都会有厂家生产地址、电话、防伪码、条形码等信息，另外还要注意有无“CCC”标志。

　　日常规范使用

　　勿超使用年限

　　在充电宝的一侧，通常有可循环使用标识，中间的数字代表充电宝里面电池的可循环使用年限。

　　△画圈处为充电宝内电池可循环使用5年的年限标识。该充电宝已使用6年，尾部出现鼓包，属超年限使用。图源：山西晚报

　　充电宝作为消耗品，在频繁使用中超过可循环使用年限的话，其内部电池可能会出现异常。

　　带充电宝乘飞机务必严守规范

　　飞行途中禁用充电宝

　　日常使用也要注意

　　及时更换存在隐患的充电宝

　　确保安全