导 读

　　10月17日下午，本市召开国四货车报废更新政策宣贯培训和产品推介会。为加快货运车辆能源结构调整，交通、环保等多部门已出台激励和补贴政策，对货运企业报废国四排放货车并更新为新能源货车等四种场景，给予3.5万到14万元不等的补贴，进一步降低大排量重型柴油货车的使用量。

　　北京发布国四及以下客货车辆报废更新措施/网络截图

　　大排量重型柴油货车是大气污染的主要来源之一。为推动新能源货车加快普及，市交通委、市生态环境局等10部门联合印发《北京市 进一步促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车 报废更新实施细则》。货运企业报废更新国四及以下排放标准老旧货车，分四种情况可以获得补贴支持。

　　北京市交通委道路货运管理处副处长李雪滨说，一个是对于国四排放标准的柴油货车更新为新能源货车，第二个是仅报废国四重型营运柴油货车，第三个是报废国四重型柴油货车并更新为国六排放标准的重型营运柴油货车，第四个对于新购置冷链新能源货车也进行补贴，这4种货车的补贴场景，将给予从3.5万到最高14万不等的补贴。

　　国四及以下老旧货车报废更新政策宣贯会/记者拍摄

　　作为保障北京应急物资运输的核心企业，祥龙物流集团通过淘汰老旧货车并更新为新能源车辆，将进一步助力企业降本增效。祥龙物流集团目前有128部生产运输车辆，国四及以下排放的车辆大概有43部，“这次正好借着咱们的政策，把它给全部更新掉，更新成新能源或者是国六的新车。经过测算，新能源车比咱们的油车运营成本低了50%左右，为我们企业也减轻了一些相关的负担。”祥龙物流集团资产管理部副部长王瑞章说。

　　福田汽车推出多款新能源货车供货运企业和个人选择/记者拍摄

　　新产品供应方面，作为北京市产品类型最全和生产能力最强的商用车制造企业，福田汽车将提供全场景新能源或国六标准燃油货车，供货运企业选择。

　　福田汽车副总经理梁兆文表示，本次以旧换新，福田汽车全面覆盖了253个客户应用的场景，为客户提供了覆盖干线、支线、城市配送和冷链等全场景的新能源产品，包含重卡、中卡、轻卡和微卡，专门做了产能安排，保证在政策结束之前，产品能够交到客户手中。

　　大排量重型柴油货车是大气污染主要来源之一/来自网络

　　据了解，车主或企业可以在今年12月10日前，登录“国四及以下老旧客货车报废更新办理平台”网页端、首都之窗网站或“京通”小程序进行申请，按要求填报信息并上传材料。交通部门将通过“流动服务”和“驻企现场服务”等方式，对业务量较大的货运企业进行精准指导和具体帮助。通过老旧货车报废更新，将进一步优化本市道路货运的能源结构，降低物流成本。

　　北京交通广播记 者 黄河  王琛琛

　　编辑：刘慧明

　　值班主编：彭菲

　　监制：赵鹏