10月16日凌晨，一列满载化肥、农机、电子产品的集装箱中老班列从怀化西铁路物流园鸣笛开出，经磨憨口岸，驶向老挝万象。随着本趟班列发出，今年湖南中老班列发车数突破6500车，较去年同期增长近62.1%。

　　2022年湖南开出首趟中老班列，开行之初货源较少，本土及周边企业大多持观望态势，湖南铁路部门联合怀化国际陆港走进企业，讲清班列政策、优势，针对企业最关注的运价、时效等方面，根据企业运输需求，安排专人“一对一”对接，量身定制运输方案，提供高品质物流服务。为推动中老班列双向高效运输，湖南铁路部门联合湖南省冷链物流协会，打通了东盟冷链进出口通道，让东盟热带水果搭乘中老班列走上老百姓的餐桌，也为内地优质鲜活农产品出口东盟增加了新的快速通道。当年湖南中老班列共发运国际货物839车，带动怀化地区外贸进出口总额同比增长150%。2023年，湖南铁路部门积极推动班列常态化双向开行，发车数达1889车，同比增幅225.1%，居全国前列。今年，随着怀化国际陆港建设，怀化西铁路物流园硬件设施补强，铁路集疏运能力得到进一步提升，激发了市场活力，货物运输持续高位运行，中老班列需求旺盛，成为湖南乃至中东部地区连接东盟最便捷、最稳定的物流通道。

　　为降低物流成本，打破全链条成本高的局面，湖南铁路部门加强铁路物流全链条管理，推出长怀物流总包班列，探索培育“中老铁路+西部陆海新通道班列”国际联运模式，深度服务中老货运通道，链接省会综合交通物流枢纽和西部陆海新通道重要节点。

　　为了有效提升中老班列的运输效率，湖南铁路部门提前掌握客户运输需求，做好工作预案，在货物进场、装卸、挂运等环节加强协调联动，优化作业流程，减少作业时间，开辟绿色通道，通过前置安检方式，实现了承运、查验、转运快速无缝对接，为班列提供运能支持与时效保障。

　　“我们公司生产的机械设备，原来都是通过公路进行运输，在通过中老班列运输后，缩短2天的运输时间。”湖南劲松机械公司负责人说道。

　　接下来，湖南铁路部门将立足服务湖南五大国际贸易通道建设，加快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，不断强化中老班列与各物流链网的无缝衔接，为湖南地区经济发展提供助力。

　　潇湘晨报记者黎棠 通讯员刘卓岳 孟祥琳