10月10日22时许

　　一列大型养路机械车组

　　在中老铁路勐腊站内缓缓启动

　　在发动机的轰鸣声中

　　捣固装置稳步前行

　　与此同时

　　在400多公里外的老挝蓬洪站

　　两台大型养路机械

　　同步开启线路捣固养护作业

　　标志着中老铁路全线集中修施工

　　拉开序幕

　　中老铁路北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，全长1035公里，自开通运营以来，便以其独特的地理位置和战略价值，成为一条联通内外、服务民生、助力经济发展的“黄金通道”，累计发送旅客4000万人次，运输货物4500多万吨，其中跨境货物超1000万吨。

　　中老铁路不仅为中老两国民众带来了实实在在的福祉，更为区域经济的繁荣与发展注入了强劲动力。随着客货运量的持续攀升，“黄金线路”的效益日益凸显，中老铁路已成为两国人民心中的发展路、幸福路、友谊路。

　　经历了近期以来的跨境旅游热潮与国际货运的繁忙景象，中老铁路的线路设备也面临着前所未有的挑战。列车高频率运行带来的设备磨损，加上老挝境内常年高温多雨的气候，都给铁路运输安全带来了一定影响。

　　为消除线路安全风险，中老两国铁路部门紧密协作，统筹安排，中国铁路昆明局集团有限公司派出5台大型养路机械和50多名专业作业人员，全力开展线路精捣精调施工；中老铁路老挝段选派20多名业务骨干，2台高精度大型养路机械投入捣固施工养护工作，共同守护这条“黄金线路”。

　　“旅客乘车的平稳与舒适度，不仅依赖先进智能的列车，更离不开轨道线路的安全平顺。”昆明局集团公司昆明工务机械段施工负责人谢东升表示，“我们操作大型养路机械，调整道床弹性，保持石砟合理间隙，提升排水性能，同时确保钢轨、轨枕、岔芯与道床充分贴合，使线路几何尺寸恢复到安全范围之内。”

　　据悉，此次集中修施工是中老铁路开通运营以来规模最大的一次“保养”，预计持续至12月底，届时线路质量将得到有效提升，为客货列车安全运行提供坚实保障。

　　转自：《人民铁道》报业有限公司云南记者站（昆明局集团公司融媒体中心）

　　文图：徐章位 吴杰 陆继存 贺继鑫 赵闻榆 普宏思