近日，家住湖南湘江新区中海国际三期的业主欧先生反映，小区正在紧靠高层住宅的间隙安装电动车充电棚，他质疑有重大安全隐患，目前也没有看到相关的批准手续、文件。

　　业主汤先生也表示，充电棚建在旁边，墙上有保温层，一旦起火会烧到墙，很多地方都会遭殃，“其实旁边人行道有地方可以建。”

　　9月15日，湖南消防微信公众号发布“湖南出台《电动自行车电动摩托车安全隐患全链条整治主要执法办案依据》”，当中提到“电动车集中停放场所、充电场所应当与城镇居民住宅区内建筑保持安全距离”；长沙雨花区也出台了相关标准，规定充电棚与其他民用建（构）筑物防火间距最小距离不少于6米。

　　10月9日，中海社区党总支副书记陈洁回应称，选址和建设此前有过备案和申报，经过了相关职能部门的批准，并向记者出示了相应记录；会加装消防设施，后期社区也会督促物业加强巡视巡防。物业工作人员表示，此举的目的是满足业主需求，既然现在在既有地点已经审批完了，应该先装；后期如果运行起来如果满足不了需求，再一步步来。

　　投诉：楼栋间安装电动车充电棚，业主担心安全隐患

　　7月底8月初，欧先生发现小区靠近联丰路的几栋楼栋间隙装了插座，后续又安装了棚子，已然是电动车棚的雏形。“这就是零距离，我担心有安全隐患。”随后他打12345热线反映了相关情况。

　　“之后社区人员到这里来了，工程被踩停（叫停）了。但是10月1号，我经过附近，发现又开始动工了。”欧先生随后致电物业，得到的答复是“有批复”，“但是我们业主一直没有看到具体的批复文件和手续。”

　　欧先生主要担心，现在高层住宅外墙都是易燃的保温层，电动车的充电过程主要在晚上，现在建设的电动车充电棚基本是贴着墙，一旦电动车在充电过程中起火，相邻的墙面都会遭殃。“不仅如此，如果有人从上面丢个烟头什么的，也可能导致起火。”

　　小区另一名业主汤先生也表示，如果将电动车充电棚建在两栋楼的间隙，一旦起火，很可能让两侧的墙面遭殃。“楼栋临街的前面其实有很多地方可以建，不会挡着人行横道。”

　　欧先生告诉记者，小区五期就把电动车充电棚建在了靠马路边的人行道上面，“万一有起火发生，也不会影响到高层建筑，还能便于消防车灭火。”

　　“我看了前段时间的报道，规定电动车集中停放场所、充电场所应当与城镇居民住宅区内建筑保持安全距离，其中雨花区的安全距离是不小于6米。”欧先生所说的规定，分别出自于湖南出台的《电动自行车电动摩托车安全隐患全链条整治主要执法办案依据》以及长沙市雨花区住建局制定出台的《既有小区电动自行车停放和集中充电棚建设管理和技术要求（试行）》。

　　回应：选址建设经相关职能部门审批，后期会加强消防设施建设

　　10月9日，中海社区党总支副书记陈洁回应称，电动车充电棚的选址和建设都是经过了相关职能部门的审批，地址也是物业经过多方面考虑后推荐的，“之前，上级应急部门也到现场来看了，是经过他们同意了，才建设的。”

　　陈洁向记者与欧先生出示了一份《电动自行车棚建设点位备案申报表》，上面写道：小区共计电动车620余辆，充电设备外围2个，地库6个，为响应政策，现申请在外围增加6个电动车充电棚，南门出口增加1个，14-15栋商业街空地增加2个，15-16栋商业街空地增加2个，商业3栋增加1个。该申报表下方还有物业、社区、街道城建办、应急办、消防和城管中队等部门所盖的公章或。

　　“关于电动车充电棚的建设，业主有担心是正常的，也是可以理解的，我们也会尽量让物业在建设过程中把安全隐患降到最低。”陈洁表示，之后会在每一个充电棚加装消防栓、喷淋灭火器、手提式灭火器等消防设施以及监控摄像头等基础设施。“我们后期也会督促物业公司对电动车充电这一块加强巡视巡防，包括安全充电以及电动车的正常摆放等等。万一发生起火，确保第一时间灭火。”

　　小区物业工作人员也表示，目前没有更好的地方可以选，此举的目的是满足业主需求，既然现在在既有地点已经审批完了，应该先装；后期运行起来如果满足不了需求，再一步步来。

　　潇湘晨报记者满延坤