9月26日，随着江津北站内装饰的完成，标志着渝昆高铁重庆至宜宾段4座新建设车站全部完工。

　　京昆高铁西昆公司宜宾指挥部副指挥长张鸿昆介绍，渝昆高铁重庆至宜宾段设计时速350公里，设重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东等8个车站，其中重庆西、泸州、宜宾东为既有车站，其余车站均为新建车站，九龙坡为预留车站。此次亮相的江津北、永川南、泸州东、南溪等4座车站由中铁建工集团有限公司承建，车站以当地地方特色建筑风格为依托，实现了地域文化与现代交通建筑的完美融合。

　　江津北站

　　位于重庆市江津区双福街道，总建筑面积7993平方米，站房最高聚集人数为1500人。车站建筑形态飘逸舒展，欲势腾飞，中部高耸洞开，迎山川之水，纳四方宾客，以群山绵延、江河纵横的城市印象，彰显山海云涌、飞鸟击云的城市气魄。墙面柱身增加“山水绕津”的城市元素符号，展现江津“半城抱山筑，一水绕城流”的特色风貌。

　　永川南站

　　位于重庆市永川区城南，为线侧式站房，站房总建筑面积11950平方米，最高聚集人数为1500人。旅客流线为上进下出，联通市政公交、出租车等换乘通道，打造以永川南站为中心的大型交通枢纽。车站建筑造型恢弘舒展，曲线错动交叠，以山环水绕、高低起伏的城市印象，彰显永立潮头、海纳百川的永川精神和城市跃迁梦想。

　　泸州东站

　　位于泸州市泸县云锦镇，总建筑面积11925平方米，站房最高聚集人数为600人。立意“江风酒韵、古宋照今”，寄托宋式建筑之形与意，结合泸州酒文化底蕴，突出建构美。“我们在项目建设全过程、全阶段细化工序节点，对异型混凝土雨棚通过BIM技术提前建模分析，并在站房建设中引入精品工程理念，保证施工质量的同时确保了施工进度。”中铁建工集团川渝项目部技术负责人康磊介绍说。

　　南溪站

　　南溪站位于宜宾市南溪区，为线侧平式站房地下一层、地上两层，车站总建筑面积5999平方米，站房最高聚集人数为600人。室内装饰以南溪古城古建为设计依托，挖掘南溪古建特色，结合古棕色将传统建筑设计语言与现代风格相融合，参考古建中“榑”屋面构造的方式，以藻井为切入点，让传统南溪焕发新的生命力。

　　京昆高铁西昆公司宜宾指挥部副指挥长张鸿昆介绍，在站房建设过程中，中铁建工集团建设者们面对场地受限、站线距离长、施工工点多等诸多挑战，通过科学技术、环保措施和创新施工方法，克服重重困难，充分发扬开路先锋精神，最终圆满完成了江津北站、永川南站、泸州东站和南溪站的建设任务，为渝昆高铁重庆至宜宾段顺利开通奠定了坚实基础。

　　飒飒飒！

　　渝昆高铁渝宜段首发乘务班组亮相

　　9月26日，中国铁路成都局集团有限公司重庆客运段渝昆高铁渝宜段首发乘务班组亮相，他们将以崭新的面貌和专业的技能迎接新线开通。

　　为保证渝昆高铁渝宜段开通运营后的客运服务质量，重庆客运段按照“内部挖潜、优化交路、合理调配”的原则，在全段范围内遴选出一批政治素质优、形象气质佳、业务技能强、综合素质高的乘务人员，担当值乘渝昆高铁渝宜段乘务工作。

　　同时，为持续提升旅客服务品质，该段对乘务人员进行岗前强化培训，组织开展涵盖旅客服务、乘务礼仪、作业流程、服务标准、应急演练等17项内容，让乘务人员熟练掌握新线时刻、线路概况、设备设施、作业流程、非正常情况应急处置等专业知识，从而提高乘务人员面对突发情况时的应急处置能力。

　　此外，该段提前梳理出渝昆高铁渝宜段沿线旅游景点路线、网红美食打卡点等，制作成小卡片供旅客参考，并推出预约轮椅、到站提醒等专项服务，进一步满足旅客出行需求。

　　“我们车队日常担当昆明、广州、北海、上海、深圳等方向动车组列车，这些线路途经旅游热门景点，吸引了众多旅客的目光。”重庆客运段动车四队相关负责人介绍，随着渝昆高铁渝宜段开通运营的临近，他们将再次担当首发任务，这不仅是对自己工作最好的“测验”，也意味着沿线群众的出行条件将得到进一步改善，这必将为成渝地区双城经济圈和川南城市群发展注入源源不断的动力。

　　转自 新重庆-重庆日报