你可能想不到，新中国第一架飞机诞生在江西南昌。1954年7月3日，新中国制造的第一架飞机初教5首飞。新中国不能生产飞机的历史就此终结。

　　从新中国自制的第一架飞机开始，江西作为我国重要的航空产业研发和生产基地之一，实现了一代又一代中国人的“飞翔梦”。一起了解江西航空产业的发展↓↓↓

　　新中国成立初期，就在南昌东南角一片荒芜之地，七座机棚、一座八角亭厂房、一幢库房、一条1500米的碎石跑道，还有一个飞机指挥塔台。仅仅133天，1954年7月3日，新中国制造的第一架飞机初教5在南昌成功首飞。

　　以初教5为起点，江西的航空工业又先后创造了多个“第一”：

　　初教6，中国自行设计制造的第一架初级教练机

　　强5，中国自行设计的第一架超音速喷气式强击机

　　K8，中国第一架对外转让飞机设计制造技术的中级教练机

　　L15“猎鹰”，中国第一架具有自主知识产权、达到世界一流水平的高级教练机

　　教练机上有上万颗铆钉、上万根线路，差之一毫、失之千里。70多年来，在一批批青年航空人的共同努力下，通过不断创新发展技术，为高级教练机学员毕业后进入战斗部队参与飞行任务奠定了坚实基础。2019年，“猎鹰”L15高级教练机荣获国家科学技术进步奖一等奖。

　　如今的江西，是我国唯一同时拥有旋翼机和固定翼机研发生产能力的省份，也是国产大飞机C919的重要组装基地和生产试飞中心，同时还是轻中型无人直升机、物流无人机等低空航空器的产业中心之一。而各地也正在将地域特色与现代科技深度融合，塑造出互补共进的低空领域发展新态势。

　　作为新中国第一架飞机的诞生地，江西有着厚实通用航空制造基础先天优势。如今，江西也吸引着越来越多的年轻人来这里“向天空要GDP”，创造更多“新可能”。这几天，全国第二所以“飞行”命名的高校，江西飞行学院迎来了首批新生，江西正在为低空经济加速发展储备源源不断的青年力量。

　　江西也是全国首批低空空域管理改革试点拓展省份之一，现在，一批发动机、无人机及零部件配套企业正在江西“抢滩登陆”，一条集研发、制造、运营于一体的航空产业链正在这里加速构建。

　　如今，在江西村子里不仅可以看见无人机送快递，还能看到无人机运送农作物下山。不仅如此，“低空+文旅”的融合模式也在不断拓宽旅游体验的边界，热气球、直升机、滑翔伞等低空飞行体验项目正成为江西的又一张文旅名片。