记者从多家社会监测机构获悉，2024年9月20日24时，国内成品油零售限价调整窗口将再度开启，或迎年内最大降幅，私家车单次加满一箱50升的油将少花15.5元。

　　按照现行成品油定价机制，国内成品油调价的主要依据是10个工作日国际原油价格加权平均价和上一周期国际原油价格加权平均价对比得出的变化率。如果变化率对应调价金额每吨不足50元，汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

　　本轮调价周期内，国际原油低位震荡，一度跌至近三年最低水平。

　　隆众资讯成品油分析师刘炳娟表示，供应端来看，11月底之前OPEC+220万桶/日的减产仍将继续执行，且伊拉克等多个产油国表示将进行补偿性减产。此外，黎巴嫩与以色列的潜在冲突风险仍在，中东局势不稳定性难以消除，潜在供应风险存在。

　　需求端来看，美国传统旺季已结束，市场对全球经济和需求前景仍不乐观，利空忧虑仍在持续。不过美联储降息50个基点超预期，一定程度上提振市场信心，后续利好有望逐渐释放。

　　隆众资讯数据显示，截止9月18日周期内参考原油均价为71.03美元/桶，较上一周期下跌7.98%，对应国内汽柴油下调幅度约为375元/吨，迎来2024年的第八次下跌。

　　据卓创资讯数据监测模型显示，截至9月18日收盘，国内第9个工作日参考原油的变化率为-8.91%，预计汽柴油下调幅度在390元/吨，折升价92号汽油和0号柴油分别下调0.31、0.33元，调价窗口为2024年9月20日24时。

　　卓创资讯分析师许磊表示，若本轮成品油零售限价下调确认后，私家车单次加满一箱50升的油后将少花15.5元。国庆假期公众自驾出行频次较高，由于本轮成品油零售价格下调幅度较大，预计公众自驾出行高峰期间将节约一定用车成本，同时零售价格下调有利于适度刺激汽油消费。

　　私家车方面，以月跑2000公里，百公里平均油耗8升的燃油汽车为例，下次调价窗口开启前（2024年10月10日24时），单辆车的燃油成本将减少逾33元左右。物流行业以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少逾836元左右。

　　据介绍，今年以来，国内油价已经历十八轮调整，分别为“七涨七跌四搁浅”。涨跌互抵后，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别提高150元、145元。据隆众资讯测算，本轮调价过后，2024年成品油调价将呈现“七涨八跌四搁浅”格局，将抹平年内涨幅。

　　刘炳娟表示，展望后市，OPEC+减产延续，多个产油国表态支持减产，叠加中东局势不稳，供应趋紧利好依然存在。此外美联储降息已经开启，或对经济和需求前景形成一定改善，国际油价短线或存反弹空间。预计下一轮成品油调价上调的概率较大，下一轮成品油零售调价窗口将在2024年10月10日24时开启。

　　许磊也判断，美联储降息利好提前透支，且大幅降息引发市场对美国石油需求前景担忧，但是美国原油库存降至一年低位，以及美国战略石油储备补充有助于支撑当前国际油价波动区间。下轮按照当前原油价格测算，重新计算后的变化率仍处于正值范围内运行，预计调价初始阶段成品油零售价格呈现上调预期。

　　作者：王璐