开工！南京北站将为

　　“米”字型高铁网画下重要一笔

　　9月13日

　　江北浦泗路边拉开了

　　南京北站枢纽工程全面开工的序幕

　　110年前，浦口火车站的投入运营，奠定了南京沟通南北中国交通枢纽的地位。而今天南京北站的建设，将把江北新主城带进高铁大站时代，为南京“米”字型高铁枢纽网的加速成型，画下关键一笔。

　　三站联动、三场并设、全向发车

　　南京北站建成后

　　将与南京南站、南京站

　　三站联动

　　形成辐射八方的新格局

　　根据规划，南京北站设置3场16台30线，由北向南依次设高铁场5台9线，引入北沿江高铁，也是北沿江高铁沿线规模最大的枢纽客站，建成后将打通北沿江大动脉，由此加入到“八横八纵”的国家高速铁路网；

　　城际场设6台12线，引入宁淮城际、宁滁蚌城际、上元门铁路过江通道，可直接通达苏中、苏北和安徽等中部省区，宁淮两城将实现半小时内通达；

　　普速场设5台9线，引入京沪铁路、宁启铁路，为南京北部地区提供更多连接全国的交通线路。

　　作为南京唯一集高铁、城际、普速铁路于一体的铁路枢纽，南京北站具备全向发车能力。规划远期2050年旅客发送量达3650万人次，最高集聚人数13500人，将强力推动区域经济发展和长三角一体化进程。

　　图文：南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞 何钢