今天（8月29日）11时23分，国航一架注册号为B-919X的C919国产大飞机身披国旗平稳降落北京首都国际机场，缓缓滑行通过象征民航界最高礼遇的“水门”，标志着国航首架C919国产大飞机正式加入国航机队。

　　国航首架C919飞机顺利抵达首都机场/记者拍摄

　　C919飞机是我国大飞机事业发展的重要里程碑，国航是我国唯一载国旗飞行航空公司，引进并运营C919，让国产大飞机身披国旗翱翔蓝天，是国航在新时代续写载旗使命、彰显载旗担当的生动实践，是国航建设世界一流企业，推动高质量发展的重要一环。

　　国航首架C919客机/记者拍摄

　　在此次C919飞机选型上，国航进行了精心设计，飞机为延程型。在C919采用了三大航当中最宽敞、舒适的客舱布局。国航C919飞机共有158个座位，其中公务舱座位8个，间距40英寸，经济舱座位150个，间距为30-31英寸，安全出口位置间距达到45英寸，相较其他公司选择的164座布局减少了1排经济舱座位，使每一排座椅间距增加了2英寸，同时也优于同类国外机型的座椅间距，极大地提升了旅客的舒适性。

　　机上餐食/记者拍摄

　　国航首架C919客机/记者拍摄

　　国航在C919飞机上首次采用了与国产座椅厂家航宇嘉泰公司联合设计开发了的窄体机公务舱和经济舱座椅产品，公务舱座位配备了专属的改进型私密耳翼、移动设备支架、隐藏式饮料台及外观装饰装饰，同时对中央扶手区域进行优化，经济舱座位配备了专属的改进型固定头枕、改进扶手、多层储物袋、夜光座椅号牌以及移动设备支架。同时，首次在每个座椅上都配备了高功率的USB-C充电口，满足旅客手机、平板和电脑的充电需求，舒适度、私密性和便利性方面提升了旅客乘坐体验。

　　国航首架C919客机从上海起飞/记者拍摄

　　国航飞行总队于5月21日正式组建成立第七大队——C919飞行大队，10名经验丰富、技术精湛、作风优良的飞行员经过层层选拔脱颖而出，赴商飞总部进行转机型训练。

　　为期两个月的转机型训练于5月28日正式开课，训练期间每名飞行员参加了111小时的地面理论训练，并在D级模拟机上完成了12场全动模拟机训练。最终，参训班级以理论成绩各公司平均最高分获评“优秀理论班组”，全体参训飞行员以优异成绩通过民航局组织的模拟机考核，顺利拿到C919机型驾驶员执照，为国航C919飞机顺利运营打下坚实基础。

　　国航南航首架C919飞机交付仪式现场/记者拍摄

　　长期以来，国航始终致力于助力国产大飞机事业发展。2020年7月，国航首架ARJ21-700客机投运，截至目前国航共引进29架ARJ21客机，安全飞行累计超7万小时。2024年4月，国航与商飞签订100架C919购机协议，计划于2024年至2031年分批交付国航。未来，国航将积极携手中国商飞等合作伙伴，夯实飞机运营保障体系，充分发挥自身航线网络优势，加强市场推广，挑选优质航线，为C919规模化运营夯实基础，为国产大飞机载旗翱翔蓝天贡献力量。

　　C919大型客机是我国自行研制的具有自主知识产权的中短程窄体客机/单通道干线客机。全机长38.9米，翼展35.8米，全机高11.95米。载客158-192座，航程4075-5555公里，可满足航空公司对不同航线的运营需求。截至目前，C919大型客机已累计交付9架，开通航线5条，通航城市5座，累计安全载客近50万人次。

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　　北京交通广播记者孙媛、王琛琛

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