8月27日拍摄的G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥合龙现场（无人机照片）。

　　当日，由中铁大桥局承建的G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥主桥合龙。该桥是一座双层斜拉—悬索协作体系大桥，全长11.88公里，主跨988米，具有高速公路、城际铁路、货运铁路三种过江功能。大桥计划于2025年建成，建成通车后对于加快区域协调发展、加强长三角互联互通具有重要意义。

　　新华社记者 周牧 摄

　　8月27日拍摄的G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥合龙现场（无人机照片）。

　　当日，由中铁大桥局承建的G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥主桥合龙。该桥是一座双层斜拉—悬索协作体系大桥，全长11.88公里，主跨988米，具有高速公路、城际铁路、货运铁路三种过江功能。大桥计划于2025年建成，建成通车后对于加快区域协调发展、加强长三角互联互通具有重要意义。

　　新华社记者 周牧 摄

　　8月27日拍摄的G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥（左）合龙现场（无人机照片）。

　　当日，由中铁大桥局承建的G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥主桥合龙。该桥是一座双层斜拉—悬索协作体系大桥，全长11.88公里，主跨988米，具有高速公路、城际铁路、货运铁路三种过江功能。大桥计划于2025年建成，建成通车后对于加快区域协调发展、加强长三角互联互通具有重要意义。

　　新华社记者 刘军喜 摄

　　8月27日拍摄的G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥（左）合龙现场（无人机照片）。

　　当日，由中铁大桥局承建的G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥主桥合龙。该桥是一座双层斜拉—悬索协作体系大桥，全长11.88公里，主跨988米，具有高速公路、城际铁路、货运铁路三种过江功能。大桥计划于2025年建成，建成通车后对于加快区域协调发展、加强长三角互联互通具有重要意义。

　　新华社记者 刘军喜 摄

　　8月27日拍摄的G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥合龙现场（无人机照片）。

　　当日，由中铁大桥局承建的G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥主桥合龙。该桥是一座双层斜拉—悬索协作体系大桥，全长11.88公里，主跨988米，具有高速公路、城际铁路、货运铁路三种过江功能。大桥计划于2025年建成，建成通车后对于加快区域协调发展、加强长三角互联互通具有重要意义。

　　新华社记者 刘军喜 摄

　　8月27日拍摄的G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥合龙现场（无人机照片）。

　　当日，由中铁大桥局承建的G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥主桥合龙。该桥是一座双层斜拉—悬索协作体系大桥，全长11.88公里，主跨988米，具有高速公路、城际铁路、货运铁路三种过江功能。大桥计划于2025年建成，建成通车后对于加快区域协调发展、加强长三角互联互通具有重要意义。

　　新华社记者 周牧 摄

　　8月27日拍摄的G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥合龙现场（无人机照片）。

　　当日，由中铁大桥局承建的G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥主桥合龙。该桥是一座双层斜拉—悬索协作体系大桥，全长11.88公里，主跨988米，具有高速公路、城际铁路、货运铁路三种过江功能。大桥计划于2025年建成，建成通车后对于加快区域协调发展、加强长三角互联互通具有重要意义。

　　新华社记者 周牧 摄