8月2日晚

　　北横通道东段主线正式通车

　　北上海东西向交通动脉全线贯通

　　通车后

　　不少市民驾车通勤路线

　　也因此有所调整

　　但与此同时

　　网络上关于北横通道东段

　　部分出入口附近

　　早高峰拥堵的投诉越来越多

　　早高峰新建路出入口成堵点

　　8月14日早上8时，记者来到北横通道新建路出入口附近。正值早高峰，由东向西的通行方向，周家嘴路高阳路口与新建路口之间密密麻麻全是车辆。

　　地图软件显示，这里的拥堵情况已经是“猪肝紫”，周边道路也呈现红、黄色不同程度的拥堵。

　　市民抱怨

　　“原来15分钟的路要1个小时”

　　倪先生住在瑞虹新城，工作单位在浦东新区，面对记者的采访，他抱怨道，“北横通道东段通车后真的夸张。原来15分钟的路，现在需要1个小时。”

　　记者尝试从通州路拐入周家嘴路，单车道的通州路上堵了近20辆车，从近路口处开始，直至顺利驶入周家嘴路，短短200米，记者竟然花费超过15分钟。

　　通州路排队车流

　　北横通道部分出入口

　　早晚高峰出现的现象如何缓解？

　　事实上，为缓解拥堵，上周一开始，周家嘴路沿线部分路口增加了待行区域，与周家嘴路交叉的路口，也都有辅警进行交替放行。组合拳下，虹口南北向的一些支小马路拥堵时长有所缓解。

　　热心市民提议：

　　调整道路

　　8月12日

　　记者从上海12345市民服务热线了解到

　　试通车十天来

　　北横通道相关市民意见建议

　　超过170条

　　其中一些热心市民提出了

　　优化交通状况的建议

　　↓↓↓

　　居住在附近的大学生小于注意到高阳路口附近的北横通道出入口左侧对向车道，有一整条足够通车宽度的空地暂未投入使用。在建议中，小于提到，可以将其利用为新的汇入匝道。

　　小于还提到，由于对向车道的人非通道相对东西向较宽，可以适当压缩对向车道的人非通道，补足对向车道宽度。

　　小于的建议可行吗？

　　同济大学交通学院教授杨晓光表示

　　如果只是堵塞问题

　　只单单针对北横通道这个点的问题

　　小于的建议确实是一个好的实施方向

　　不过，北横通道作为上海的交通动脉，它改变了上海整个交通网络的供给关系和需求转换，如果只是单纯采取小于的建议，可能会出现“这个地方的问题解决了，又会引起其他地方阻塞”的问题。

　　如果说，北横通道是一个动脉，可能它分出去的匝道是毛细血管，对毛细血管和动脉进行梳理，实现流量集散，这才是下一个阶段疏导的重点。

　　杨教授表示，下一步，应系统性动态观察拥堵情况，通过更大范围的研究、数据分析等，进行综合改善。此外，可考虑北横通道功能再明确，提高道路运输效率。

　　综合自新闻坊、《新闻夜线》、上海民声直通车