导 读

　　暑运期间天气高温闷热，为了给乘客提供舒适的候车环境，北京地铁公司6月启动首批16座地上站热环境改善一期工程，涉及1号线八通线、5号线、13号线等7条地铁线，目前已有4座车站投入试运行，预计本月底在16座车站全面投用。

　　上午10点多，地铁13号线清河站站台中间，几台高约2米的白色立方箱体呼呼吹出凉风，为两侧候车的乘客送来清凉。“感觉很舒适，也不闷比较凉快，之前感觉有点闷，现在没有。”

　　“比之前凉快了许多，之前特别闷热，上来之后全都是热浪，今天感觉很凉快，你看这头发都在吹。”乘客们说。

　　地铁13号线清河站站台中央冷风机/记者拍摄

　　这组白色箱体是适用于轨道交通的蒸发式冷风机，结合风扩散效果确保乘客活动区域舒适度，可降低乘客体感温度，出风口的温度现场测试约24~25℃。

　　北京地铁机电分公司工程项目管理部副部长卢泽泉说，清河站采用了14套蒸发式冷风机系统，主要设置在沿站台中部乘客集中的候车区域，蒸发式冷风机采用了一个水冷机组的系统，把水的温度降低以后，通过风机的吹风，将空气蒸发吹出凉风，比空调要更节能，采用的是射流喷口的吹风技术，可以吹到8~12米的区域。

　　实测出风口温湿度/记者拍摄

　　北京地铁公司所辖17条线路共有78座高架站，站台类型主要分为全高站台门的半开放型站台、半高站台门的开放型站台以及安装声屏障的近全封闭站台。站台通风主要依靠自然通风，以及加装摇头风扇、空调候车室等措施。

　　今年，北京地铁公司结合不同车站的实际环境特点，选定了站台层温度较高、日均客流量超过4万人的首批16座车站进行热环境改造，预计7月底全面投用。北京地铁资产维护管理部教授级高工赵明珠介绍，此次改造主要涉及1号线八通线、5号线、13号线、15号线、昌平线、房山线、亦庄线7条线路共16座车站。

　　目前，已有4座车站热环境改善设备投入试运行，分别为13号线清河、房山线长阳、亦庄线经海路、1号线八通线传媒大学等4座车站，其余12座车站热环境改善设备正在调试中。

　　乘客在蒸发式冷风机前吹风/记者拍摄

　　北京地铁公司结合不同车站的实际情况，分别制定了热环境改善方案。其中，15号线4座全高站台门的半开放型站台，热环境改造采用多联机空调系统，同步配置5台室内柜式机组。其余12座半高站台门的开放型站台车站，针对性采用发冷风机进行降温。下一步，公司将结合热环境改善一期工程效果、经验，对系统进行升级迭代，持续做好后续改造工程优化及推进工作，进一步提升乘客候车的舒适性。

　　亦庄线经海路站蒸发式冷风机/北京地铁供图

　　北京地铁公司首批16座热环境改造地上站

　　15号线

　　孙河、国展、花梨坎、后沙峪

　　13号线

　　清河、回龙观

　　昌平线

　　西二旗、沙河、沙河高教园

　　5号线

　　北苑路北、立水桥南

　　1号线八通线

　　传媒大学、双桥、通州北苑

　　房山线

　　长阳

　　亦庄线

　　经海路站

　　这回地铁候车再也不用出一身黏汗了

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　　看看有您常坐的地铁线吗

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　　北京交通广播记者朱艳婷

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