“1999元捡漏邮轮海景房”

　　“日韩邮轮白菜价”

　　“尾单甩房亏本卖了”

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　　今年是邮轮市场全面恢复的第一年

　　沉寂了近四年后

　　邮轮运营商、代理们却在暑期旺季“摔了一跤”

　　7月以来

　　社交平台和各种邮轮社群里

　　充斥着低价甩舱的信息

　　东方邮轮梦想号

　　MSC地中海荣耀号

　　等似乎都面临着客流不足的问题

　　邮轮价格大跳水

　　今年是邮轮旅游重启的第一年。据交通运输部消息，今年上半年，共有23艘邮轮运营206个航次，全国邮轮旅客运输量近50万人次，恢复至2019年同期的一半以上，其中今年二季度较一季度环比增长近60%。

　　今年，特别是邮轮入境15天免签政策发布以来，我国国际邮轮游持续升温，吸引了众多国际邮轮来访。不过，在热度增长的同时，国际邮轮票价也出现不小的波动，颇具“价格战”的意味。

　　与机票、酒店类似，邮轮的预订价格会因库存及销售策略而波动，一般越临近发船时，价格会越高。但在今年暑期，却出现越临近发船期价格越低的现象。一名提前数月购买了暑期地中海某航线的游客表示，如今尾单价比她当时购买的价格便宜了一半。

　　△某平台上多条暑期邮轮航线价格。（图片来自网络截图）

　　△邮轮价格跳水，不少网友表示心动了。（图片来自网络截图）

　　另据了解，一位6月底才从日本旅游回来的游客表示，7月初偶然看到代理商发来的蓝梦之歌尾单，又心动地下了单。按照行程，邮轮7月6日从上海出发，途经日本福冈，基础房价仅需要1199元，算上660元的邮轮服务费，该游客仅花不到2000元就享受了一趟全程5天4晚的邮轮游。

　　代理：“不卖是亏，卖了也是亏”

　　“今年暑期的邮轮市场非常差。”某大型旅行企业负责人感慨。一家与多个邮轮品牌合作分销的旅行社人士也称，近来销售比较吃力，“暑期爆冷了，收客还比不上平日。”还有邮轮代理商表示，以某国际邮轮旗下一条7月航线为例，其所在公司亏了上百万元。

　　据了解，近期确有多艘邮轮出现尾单甩卖的情况，且部分航线价格下跌幅度甚至达到60%。以7月某邮轮航线为例，初上架时双人间的均价在5000元/人左右，但临近发船期，该航线内舱双人间价格仅需2500元/人左右。

　　“不卖是亏，卖了也是亏。”上述邮轮代理商表示，其所在公司向邮轮商切舱数百个房间，船期为7月22日，但临近船期仍有大量房间未售出，因此仅能特价处理。据该代理商透露，以阳台双人房为例，其向邮轮商承包的成本价为6000元/人，但临近船期销售价格为一间房8400元，即4200元/人，要亏约30%。

　　即便如此，目前仍有100多间房没有卖出。“如果没有卖出去的话相当于全损。”该代理商表示，保守估计光是这条航线，公司就将亏损超100万元。不过，也有邮轮业内人士称，一般不会全额切舱，代理商有的订金仅需几百元一间，具体要看代理商与邮轮公司之间的协议。

　　邮轮经济加快发展

　　截至目前，我国已有7家邮轮公司的8艘邮轮在天津港、青岛港、上海港、厦门港、深圳港、三亚港、福州港、广州港等复航，运营中国境内港口始发至日本、韩国、菲律宾、越南或香港地区的航线；另有10余艘外国籍邮轮访问我国港口。

　　△我国已有7家邮轮公司的8艘邮轮复航。（图片来自央视新闻截图）

　　“邮轮产品更注重差异化、个性化发展，品牌和服务各具特色，价格区间拉大，为邮轮旅客提供了多种选择。”交通运输部水运局法规处处长李雪莲表示。据介绍，邮轮经济加快复苏，为进一步扩大内需、提振消费提供了有力支撑。随着暑期到来，预计三季度邮轮旅客运输量将继续稳步增长。

　　交通运输部表示，我国国际邮轮运输发生新变化，市场供给不断丰富，本土邮轮加快发展，下一步多部门还将强化政策引领，加快邮轮码头的布局和建设。

　　综合：中国商报、中国证券报、新闻晨报、每日经济新闻、中国经济网、央视新闻