7月13日8时00分，随着55101次检测列车从昌邑站开出，标志着潍坊至烟台高速铁路（以下简称“潍烟高铁”）联调联试正式启动，通车运营进入倒计时。

　　潍烟高铁是山东省境内连接潍坊市与烟台市的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。

　　潍烟高铁正线全长237.3公里，设计时速350公里。

　　全线共设昌邑、灰埠、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、烟台西、福山、芝罘、烟台南10座车站。其中，灰埠站、莱州站、招远站、烟台西站、福山站为5座新建车站。

　　灰埠站

　　建筑面积为4941平方米，站场规模2台4线。车站位于青岛平度市新河镇三埠村北，以附近村落的建筑形象为参考，提取红色为站房屋顶颜色，彰显青岛“红瓦绿树，碧海蓝天”的特色。

　　莱州站

　　建筑面积为12000平方米，站场规模3台7线。车站位于烟台莱州市文峰街道曹家村南。站房外观结合了月季之都的地域特色，以“花开自莱州，扶摇上苍穹”为主题设计理念。

　　招远站

　　建筑面积为9975平方米，站场规模2台4线。车站位于烟台招远市北截社区北朱家村北。站房整体形象如山形般稳重，诠释招远“山璞金魂”的淳朴民风。

　　烟台西站

　　建筑面积为13872平方米，站场规模2台4线。车站位于烟台黄渤海新区拉萨大街与大季家路交会处。站房以“居山傍水”为设计理念，目标是打造绿色枢纽，体现现代化滨海新城开放包容的城市性格和地域特征。

　　福山站

　　建筑面积为10000平方米，站场规模2台4线。车站位于烟台福山区东厅街道儒林沟村，建筑设计以“千年古邑，三乡福地”为立意，建筑造型取自当地传统建筑形态。

　　据国铁济南局科信部负责人介绍，潍烟高铁联调联试大约需要两个半月的时间，期间检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备将在线路上逐级提速、折返运行，采集轨道、接触网、基站等设备数据；测试道岔、桥梁、隧道等结构的适用性；验证信号、客服信息、灾害监测等系统的兼容性和功能，逐步进行测试、调试、整改和优化，最终实现各子系统和整体系统满足验收要求和开通运营条件。

　　据山东潍烟高铁公司相关负责人介绍，潍烟高铁全线桥梁88座，隧道8座，其中最长的隧道为1981米的灵山隧道。目前全线工程均已完成静态验收，设备用房全部投入使用，生产生活房屋已具备入住条件，具备启动联调联试条件。

　　这条高铁建成后，与青荣城际、潍荣高铁相连通，胶东半岛将实现高铁成环，对于补强胶东半岛地区路网短板，便利沿线人民群众出行，促进胶东经济圈一体化发展，加快建设交通强国山东示范区，打造“轨道上的山东”具有重要意义。

　　综合：中国铁路、大众新闻客户端、闪电新闻