上海人都在盼!上海虹桥⇋浦东仅40分钟,176公里/小时测试通过!

2024-07-11 19:33来源: 新闻晨报

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  备受上海市民关注的

  虹桥⇋浦东的机场联络线

  传来新消息

  该联络线顺利完成逐级提速试验,

  达到了176公里/小时的试验目标速度,

  按照预测,

  从虹桥2号航站楼

  到浦东1号2号航站楼

  仅需40分钟。

上海人都在盼!上海虹桥⇋浦东仅40分钟,176公里/小时测试通过!

  另据此前消息,

  该联络线或将于9月1日试运行

  预计今年年底正式通车!

  7月11日,记者来到上海轨道交通市域线机场联络线的检修基地,一睹市域铁路列车的真面目。

  机场联络线的列车长啥样?

  机场联络线使用的车型是我国首列市域C型列车,基于基于复兴号智能城际动车组技术平台打造,专为上海市域铁路定制。

  从站台看,车身主体颜色为纯白色,辅有蓝色和黑色的装饰线条,以流线型的方式贯穿于列车的车身。车头部分的设计尤为引人注目,形状流畅、线条感十足。当列车充电,车头中央的红色警示灯亮起时,更是增添了一抹醒目的色彩。

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  不同于国铁动车组,也不同于地铁列车,市域铁路途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区,串联“两站两场”,列车内部的设计也综合了地铁与动车的特点。

  走上列车,记者第一眼就注意到了一个两层的发着光的大件行李存放处。行李架两侧的玻璃上用了东方明珠点阵画装饰,下层还设置了一条“安全带”,放至行李箱滚动。另外,座位的上方也都设置了一层行李架。

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  市域铁路列车的座位采用横纵结合的设计,每节列车大约有50多个座位。横排座位的底下设置了5眼的插座,纵排座位的附近则设置了USB接口和无线充电。参考地铁列车,市域铁路列车也设置了拉环扶手,供乘客站立时扶握,车厢内部还设置了专门停放轮椅的地方。

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  上海申铁项目管理一部车辆专业负责人石慧介绍,在计划交付的首批17辆列车中,14列为四节编组,3列为八节编组。四节编组的列车有210多个坐席,可以满载1000多人。八节编组的列车有450多个坐席,可以满载2100多人。

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  今年年初,机场联络线首列列车通过无火回送运送到库。目前,已经有7列列车陆续进场,剩余的10列列车计划三季度内全部到场。

  虹桥至浦东仅需40分钟,

  时速176公里已达成

  目前,乘坐轨道交通从虹桥枢纽到浦东机场,主要方式是搭乘地铁2号线,大约需90分钟。机场联络线通车后,这个时间将被缩短至40分钟左右。

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  时间大幅缩减的魔力源于机场联络线最高可达160公里的运行时速。而这个速度在近日的逐级提速试验中成功实现。

  “我们从时速80公里开始进行逐级提速,这个数字逐渐增加到到120、140、160,最终完成了176公里/小时的目标。”石慧表示,测试下来市域动车组的公网受流良好、轨道平顺、车辆运行平稳性也符合指标要求。

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  逐级提速试验是指利用市域动车组在线路上逐步提升运行速度,直至按线路设计速度110%的标准进行最高测试速度运行的试验。机场联络线设计最高速度为160公里/小时,本次逐级提速试验的最高测试速度达到176公里/小时,达到了设定的目标。

  “我们近两天的工作重点是进行ATV的调试,穿插进行牵引能力、自停距离等车辆性能的验证。”石慧表示,初步预计在8月底完成所有的调试试验,9月具备试运行的条件。

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  机场联络线全长68.6公里,途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区,全线共设9座车站,列车最高运行时速可达160公里。项目建成后,虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右,与多条既有及在建轨道交通实现换乘,方便沿线市民和旅客出行。

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  机场联络线预计今年年底正式通车。据了解,目前,机场联络线首通段7座车站主体结构已完成,正在进行出入口等附属结构施工,预计今年三季度前完成。首通段轨道精调全部完成,装饰装修和机电安装工程已完成90%。首通段已完成了限界检测,接触网冷滑、送电、热滑试验,已启动列车上线调试、全线综合联试工作。

  可与多条轨交线换乘

  包括“换乘王”19号线

  项目建成后还能与多条既有及在建轨道交通实现换乘,方便沿线市民和旅客出行,这些区域将享受直接利好:

  虹桥火车站站与2号线、10号线、17号线换乘

  七宝站与9号线中春路站换乘

  华泾站与15号线和19号线换乘

  三林南站预留了与19号线及奉贤线换乘条件

  张江站预留了与21号线、27号线换乘条件

  浦东机场站与轨道交通2号线和磁浮线换乘

  新闻晨报·周到APP 记者 崔逸星 实习生 单懿


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