空调不再断档,跨海乘车更舒适!首批上线使用→

2024-07-11 19:32来源: 海南日报

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  记者从广铁集团获悉

  7月11日

  首批移动储能电站

  在海南铁路跨海列车上线使用

  这在全国尚属首例

  困扰琼州海峡跨海列车长达20年的

  停电作业时车厢温度过高的难题

  也随之解决

空调不再断档,跨海乘车更舒适!首批上线使用→

  该移动储能电站的使用,可保证跨海列车在停电作业时,维持列车空调运行,让跨海列车在解编作业时车厢温度降至现在的26℃左右,旅客跨海乘车体验更舒适。

  跨海列车最大特点就是列车乘船过海,旅客也要全程在车厢内,随着列车渡过琼州海峡。但进出岛列车受限于渡轮甲板长度,不能整列车直接装船,需要先在两岸对列车进行分解编组作业。在此解编过程中,多个环节均无法带电作业,车厢将有半个多小时无法通电,空调也就无法使用。

  为破解这一难题,铁路部门先后尝试在车厢内放置巨型冰块、从湛江往车厢送带电池的风扇、调车机加挂发电车、用直供电机车头代替现有的调车机等多种方法,皆因码头调车作业比较复杂,操作起来难度太大,而未能实行或者长期坚持。

空调不再断档,跨海乘车更舒适!首批上线使用→

  而伴随着新能源技术的蓬勃发展,移动式储能电站应运而生,很好地解决了传统供电方式无法解决的难题。广铁集团经反复调研论证,并通过与高校、科研单位、电池企业合作,成功研制出了采用电池活化技术、具备三级消防系统的移动储能电站,解决了旅客列车过海编组作业供电难点,消除了旅客乘车过海闷热的痛点,切实提升了旅客乘坐舒适性。

  据广铁集团机务部相关负责人介绍,首批投入使用的移动储能电站共有6台,分别储备在琼州海峡两岸的铁路南北港。使用初期先满足出岛过海列车以及白天进岛列车编组作业供电,后续将进一步推广至更多进出岛列车上。

  该设备相当于10英尺标准集装箱大小,重达13吨,设计容量645kWh,输出功率达400kW,相当于给跨海列车安装了一个“大型充电宝”,让列车在没有机车或站内供电设备等传统电源供电的情况下,仍能维持列车空调运行。

空调不再断档,跨海乘车更舒适!首批上线使用→

  记者现场看到,设备外观以水彩画艺术风格涂装,以蓝天大海为背景,衬托天涯海角、尖峰岭、蜈支洲岛等海南著名旅游景点元素,让旅客乘车同时感受海南风光,成为海南自由贸易港海上进出通道上的一道靓丽风景。

  “以前我经常坐火车过海,从车站出发到上船那段都没有空调。”当天,乘坐K458次的河南旅客沈长江说,现在有空调了,感觉完全不一样,很凉快很舒服,让他这个跨海列车的“熟客”感到十分惊喜。

  数据显示,自2004年12月开通以来,跨海旅客列车20年间共运输旅客6000多万人次,每年达300多万人次。随着海南自贸港建设加快推进,进出岛铁路客流也在逐年增加。今年暑期,随着旅游流、商务流、学生流高度叠加,进出岛铁路客流处于高位运行,对服务质量提出了更高要求,而此次移动储能电站投用,对于进出岛旅客来说无疑是一个令人振奋的好消息。

  转自:海南日报客户端

  记者:邵长春 通讯员:方杰 杨睿 李必政

  本文图片由海南日报全媒体记者邵长春 通讯员蔡晶 摄

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