四川日报全媒体记者 王眉灵 史晓露

　　6月29日

　　新建四川成都至青海西宁铁路

　　镇江关至黄胜关段

　　（以下简称川青铁路镇江关至黄胜关段）

　　黄胜关站出站端50米处

　　最后一组500米长钢轨稳稳落下

　　标志着川青铁路镇江关至黄胜关段

　　全线铺轨完成

　　距离年内开通目标更进一步

　　届时

　　动车将驰骋上海拔3000多米的川西北高原

　　成都到九寨沟将仅需3小时！

　　“此次铺轨的镇江关至黄胜关段，海拔从2503米爬升到3200米，是典型的高原、高海拔地区。”中铁八局成兰铁路工程指挥部常务副指挥长张华说，空气稀薄、昼夜温差大、强对流天气多发、雨雪频繁，对铺轨作业和材料运输带来巨大影响。这一段也是川青铁路的隧道群，线路最大坡道17.8‰，长大隧道多，作业空间狭长，作业环境差，给隧道内通讯、通风、有害气体检测以及长大坡道运输等带来巨大挑战。为此，项目部提前制定专项应急预案、组织开展安全教育培训并定期进行机车车辆溜逸、隧道内缺氧等风险研判，配置气体检测仪、防护用品及应急救援物资等。

　　施工现场

　　线路图

　　川青铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分，路网地位十分重要。线路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长800余公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。

　　目前，川青铁路成都东至镇江关站已开通运营。镇江关至黄胜关段建成开通后，动车将进一步向川西北高原深处延伸，黄龙、九寨等藏在深闺的旅游景点将能更快捷地抵达。