新华社北京6月26日电　美国国家运输安全委员会25日在“毒列车”脱轨事发地俄亥俄州东巴勒斯坦镇举办公开听证会，其间指认“毒列车”运营商诺福克南方铁路公司及其承包商对事故善后不当，当时本无需释放并燃烧脱轨车厢运载的有毒化学品。

　　这张美国国家运输安全委员会发布的无人机视频截图显示的是有毒化学品运载列车脱轨事故现场。新华社发

　　去年2月3日晚，诺福克南方铁路公司一列运载危险品的列车经过东巴勒斯坦镇时，20节运载危险品的车厢中11节脱轨，其中5节罐车载有氯乙烯。同月6日，应急人员以避免大规模爆炸为由，对那5节罐车进行“受控释放”。泄漏化学品在燃烧处理时产生滚滚黑烟，弥漫在东巴勒斯坦镇上空。当地空气、土壤和水源遭到严重污染，迫使数以千计居民疏散。

　　据路透社报道，事故在俄亥俄州与宾夕法尼亚州接壤地区释放超过378.5万升的危险品和污染物。

　　美国国家运输安全委员会25日说，诺福克南方及其承包商“误读并无视证据”，隐瞒“完整准确”的专家意见和信息，忽略了允许车厢自行冷却的替代选项。他们寻求统一事故指挥部批准“受控释放”的关键决策其实不必要。

　　2023年2月14日，诺福克南方铁路公司货运列车驶过美国俄亥俄州东巴勒斯坦镇。新华社发（章焱飞摄）

　　诺福克南方对此回应说，企业及承包商建议“受控释放”的“唯一动机”是居民和应急人员的健康与安全。而且，事发时车厢减压装置出现故障，这样做是想避免居民遭遇“灾难性爆炸”。但美国国家运输安全委员会称，调查人员已判定诺福克南方的担心多余。

　　据美联社报道，该委员会主席珍妮弗·霍门迪还提及，诺福克南方多次尝试阻挠调查。大约两周前该公司一名高管私下承认，诺福克南方希望平息“谣言”，即“受控释放”决策出于希望列车尽快开动。相关对话因受到诺福克南方威胁而终止。

　　2023年2月14日，在美国俄亥俄州东巴勒斯坦镇，工作人员在事故现场附近处理污水。新华社发（章焱飞摄）

　　美国国家运输安全委员会当天同时在听证会上确认，导致“毒列车”脱轨的原因恰如社交媒体视频所示，是“毒列车”在一根车轮轴承起火后依然行驶超过32公里，道边探测器读数不准确、没有及时发现轴承过热。

　　据报道，诺福克南方迄今不承认存在过错，4月同意向事发地及周边居民和企业支付6亿美元，以就一项集体诉讼达成庭外和解；5月同意与美国司法部和环境保护局达成一项总额3.1亿美元的和解协议，其中包括缴纳1500万美元民事罚款。该公司估算，就事故迄今所致全部指控达成和解大约需要17亿美元。（海洋）