地处山谷间的撮箕浦双线特大桥。

　　新华社客户端重庆6月26日电（赵军 刘超 聂治彬）6月25日，渝万高铁重难点工程撮箕浦双线特大桥连续梁顺利合龙，这是渝万高铁全线首座使用悬灌造桥机施工合龙的连续梁，也是渝万高铁忠县段桥梁施工首座合龙的连续梁，标志着渝万高铁桥梁工程建设取得新进展。

　　撮箕浦双线特大桥使用悬灌造桥机施工。

　　撮箕浦双线特大桥全长1375.387米，横跨忠县和丰都县两地，大桥7号主墩为标段最高墩，墩高78米，梁面距地面距离84.45米。

　　合龙后的连续梁主跨。

　　为保证连续梁施工安全高效推进，中铁三局打造出全线首台悬灌造桥机进行施工。该造桥机由移动支架、模板、电控液压、安全防护、信息化、智能控制等多个系统组成，与传统的挂篮施工工艺相比，综合工效可提升20%以上。

　　俯瞰撮箕浦双线特大桥施工现场。

　　据了解，渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分。渝万高铁自重庆东站引出，途经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州接入万州北站，项目新建正线长度251公里，设计时速350公里。建成通车后，重庆主城至万州铁路运行时间将缩短至1小时以内。