好消息！

　　近日

　　龙潭长江大桥工程项目

　　正式开始猫道拆除工作

　　标志着项目建设

　　进入冲刺阶段

　　距离通车更近一步

　　建成后

　　从龙潭出发5分钟到仪征、

　　半小时直达扬州主城

　　猫道是悬索桥上部结构作业的高空施工平台、平行架设于主缆之下的线形临时施工便道，通过在大桥左右幅主缆下方各设一条猫道，可以将大桥南、北主塔连接起来，形如“空中走廊”。龙潭长江大桥单幅猫道宽约4米，总长约3公里，在过去一年多时间里，猫道服务于整个大桥的上部结构施工。

　　猫道拆除属于高空危险作业且龙潭长江大桥位于具有“黄金水道”之称的长江航道弯道处，航道繁忙，过往船舶众多，未知风险因素多。

　　中交二公局现场负责人介绍，为确保安全、高效地完成猫道拆除作业，项目团队精心组织、科学谋划，编制猫道拆除专项施工方案并组织多次专家评审会，确保方案可行。同时，多次开展安全技术交底，加强对作业人员安全教育培训，提升相关人员的安全意识并加大对安全防护措施的投入力度，在现场设置安全警示标志，安排项目管理人员进行分点位跟班作业，对拆除作业进行全过程实时监控。

　　与此同时

　　6月17日

　　龙潭长江大桥

　　南引桥桥面沥青面层首件

　　铺装完成

　　大桥桥面沥青摊铺施工

　　正式拉开序幕

　　大桥桥面沥青铺装采用6.5cm 高模量沥青混合料（HMM-13）和4.0cm 改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）两层结构施工。

　　此次首件施工段位于南引桥K30+360-K30+860右幅，长度500米，宽度15.25米。施工前，项目建设团队严把原材料筛选检验关，从施工工艺、质量控制、设备操作等方面开展全方位技术交底，对桥面进行抛丸清理，细致去除松散物质和积水，为沥青摊铺施工做好充分准备。摊铺过程中，技术人员全过程现场监督，严格把控施工工艺；操作人员密切监控各项参数，根据施工实际需求及时调整摊铺机的运行状态，确保了首件摊铺优质高效完成。经现场检测，试验段路面厚度、平整度、压实度等各项技术指标均符合设计规范和相关质量要求。

　　龙潭长江大桥连接南京、扬州两市，是江苏省高速公路网规划和南京都市圈高速公路环线中仪征至禄口国际机场高速公路的重要组成部分，也是宁镇扬一体化的重要交通设施。

　　项目起自仪征市S356省道龙山互通，向南跨长江，经南京龙潭，止于S338省道龙潭互通，路线全长约5.8公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度为每小时100公里。

　　大桥建成后，将对推动扬子江城市群、宁镇扬一体化发展，加快构建综合立体交通走廊，优化过江通道布局，完善高速公路网络等具有重要意义。

　　届时，从南京龙潭5分钟可到扬州仪征，半小时可到扬州主城区。

　　图文：南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞；江苏交通