最近上海的天气

　　有点热……

　　今日最高温度已出炉

　　今天最热的是闵行34℃

　　其次是青浦33.7℃和松江33.3℃

　　徐家汇站32.9℃

　　好在上海地铁已经开启了

　　冷空调模式

　　给出行的市民带来阵阵清凉

　　不过也有市民反映

　　部分线路的空调开得实在太低

　　有点“吃不消”

　　记者对此进行了实测

　　10号线：

　　体感凉飕飕

　　10号线是不少市民提到，感觉车厢温度“太低”的轨交线路。

　　下午2点左右，记者从10号线同济大学站上车，往虹桥火车站方向。在站台，听到广播提醒：本线路车厢实施“分区调温”，头尾两节车厢为“弱冷车厢”，请乘客们按需乘坐。“弱冷车厢”即车厢温度比普通车厢高约2℃。

　　记者来到车头位置测温，温度计显示27℃。再回到普通车厢测温，温度计显示21℃，相差6℃。

　　10号线车头“弱冷车厢”测温为27℃

　　记者再次乘坐驶往基隆路站方向的10号线测试。在列车第三节车厢测试温度为23℃，走到车尾的“弱冷车厢”，测得温度为26℃，但是在列车的中部位置，测得最低温度仅有20℃。一位穿着长袖还忍不住披上外套的阿姨表示，车厢里的温度太低了。

　　3、4号线

　　太凉要加衣

　　轨交3号线和4号线也推出了“弱冷车厢”。

　　记者在4号线宝山路站第4节车厢实测，温度显示为22℃，如果衣着比较单薄的话，时间长了会感觉有点冷。在车头位置的弱冷车厢，测得温度为25℃。

　　记者又乘坐3号线前往江杨北路方向，在列车中部第4节车厢测温，显示车厢温度不足20℃。低温让乘客感受到了明显的寒意，有带小孩的乘客下意识地将孩子环抱在怀中。

　　1、2号线

　　总体比较舒适

　　1号线和2号线作为开通最早的老线路，仅有部分列车拥有“弱冷车厢”。

　　记者在1号线不同车厢进行测温，最低温度为25.7℃，最高温度则为27.7℃。早晚高峰时段，车厢内乘客人数较多，体感偶尔会有些闷热。但在非高峰时段，车厢内温度总体比较舒适。

　　在地铁2号线，记者也在各个车厢感受和测温，温度基本都维持在27℃左右。

　　8号线

　　体感较冷

　　同样仅有部分列车拥有“弱冷车厢”的8号线，记者在实际测温时却发现，该车厢内温度相对1、2号线低了有5℃—6℃，体感较冷。

　　在8号线080681车厢，记者到达曲阳路站时，测得车厢温度为21℃，行驶几站路后到达鞍山新村站时，在0800685车厢，测得温度为23℃。

　　12、13号线

　　弱冷、普通车厢温差不明显

　　轨交12号线和13号线的全部列车都实行了分区控温，但记者测温发现，“弱冷车厢”与普通车厢的温度相比，区别并不明显。

　　记者在汉中路站乘坐地铁12号线往七莘路方向，从车尾往车头方向行走，车厢温差基本在0.5℃之内徘徊，温差并不明显。

　　记者又乘坐了13号线，不同车厢的测温分别显示为26.4℃、26.2℃、26℃，温差并不明显。不过乘客都认为，26℃、27℃的车厢温度体感比较舒适。

　　16号线

　　总体不太冷

　　地铁16号线的所有列车均设置了“弱冷车厢”，记者实测发现，该线路的“弱冷车厢”与普通车厢的温差达到2℃左右。

　　记者进入尾节弱冷车厢，此时车厢内乘客较少还有不少空座，温度最终显示为27℃左右。记者又在非弱冷车厢测温，最终温度稳定在25℃左右。

　　16号线弱冷车厢测温27℃

　　车厢控温能否够人性化？

　　从实测来看，上海各条轨交线路车厢内的温度设置基本都不一样，给乘客带来的体感也各不相同。

　　根据《上海市轨道交通运营服务规范》（沪交行规［2020］4号）中关于车厢空调通风的要求：

　　■ 夏季室外温度在35℃以下时，车内满载时有效供风区范围内温度约为28℃。

　　■ 夏季室外温度在35℃以上时，在空调额定工况下应当保持车厢内部比室外低8℃的温差。

　　市民认为，既然地铁温度可依据室外温度进行动态调节，那么在调节温度时能否更加人性化，尤其是一些温度设置过低的线路，可以适当提升温度，以增加市民乘坐地铁的舒适度。

　　但是也有人说

　　地铁空调根本不冷

　　如果觉得冷，可以自己多穿些

　　还有人不知道“弱冷车厢”

　　有不少市民表示，并不知道有“弱冷车厢”。地铁方对于“弱冷车厢”的提醒能否更加周到？比如在车厢里贴上文字提示，或者在站台的信息屏上滚动播放提醒等，让有需求的乘客能对号入座。

　　媒体报道后

　　今天，上海地铁连发提示：

　　一条提醒乘客及时补水

　　在车厢开空调的地方

　　可自备披肩防寒

　　另一条则提醒

　　上海地铁有“弱冷车厢”

　　在空调开启期间

　　上海地铁试行“分区调温”

　　即同一列车

　　分设“普通”和“弱冷”两种车厢

　　再科普一下“弱冷车厢”

　　早在2021年

　　夏季高温期间

　　上海就已经推出了“弱冷车厢”

　　即列车车头和车尾两节车厢的

　　空调温度调为“弱冷”

　　中间其它车厢维持原状

　　弱冷车厢的空调温度设置

　　比普通车厢温度高2摄氏度左右

　　适合老年、儿童等体弱、畏寒的乘客乘坐

　　综合：新民晚报、上海地铁