6月15日起

　　长三角开行超级环线高铁

　　这是从上海出发的首条环线高铁

　　横跨沪苏浙皖三省一市

　　从上海站始发

　　途经江南园林的苏州、无锡、常州

　　再到六朝古都南京

　　从青山绿水的九华山、黄山

　　再到杭州西湖畔，终到上海虹桥站

　　一路串起的也是长三角黄金旅游线

　　沿途尽赏江南好风光

　　上海—上海虹桥

　　单向行驶里程超过1200公里

　　沿途停靠19个站点（不含始发终到站）

　　全程8小时9分钟

　　长三角高铁大环线串起了什么？

　　影响几何？

　　中铁上海设计院副总工程师、交通研究中心主任 周小兵：随着长三角区域路网的加密，以上海为中心，北边有沪宁沿江高铁，南边有沪昆高铁，它正在不断形成一圈一圈往外的环形。我理解这样一个环的形成，主要有两个方面意义。

　　减少了老百姓的换乘。过去有南京到合肥的列车，但是不一定有南京到庐江西站的车，如果我从南京到庐江西站去的话，就要在合肥枢纽换乘。有了这样一条超级高铁环，就减少了老百姓在交通枢纽车站换乘的情况，尤其是对于枢纽周边一些偏远地区的老百姓来说，能够更便捷出行。

　　有利于提升整个路网的综合效益。通过这个环线串联起来的话，可以把干线的一些客流引到支线上，有利于提升整个路网的运输效率、运输效益。

　　新闻+

　　6月15日零时起

　　全国铁路将实行新的列车运行图

　　京广高铁全线按时速350公里运营

　　意味着什么？

　　国铁集团运输部列车运行图处高级工程师 申宏楠：京广高铁全线按时速350公里高标运营后，将进一步密切沿线城市间的联系，便利人民群众的出行。

　　调图后，每天早晨8点到晚上8点，在整点及整点前后，像广州南、长沙南、武汉等主要车站将安排开行标杆列车，满足不同时段旅客的高品质出行需求。调图之后，京广高铁的运输能力将总体提升4.2%，这意味着在京广高铁运行的动车组列车的总走行公里将得到大幅提升，相当于每日可增开10.8列北京西到广州南的动车组列车，增加1.6万个席位，线路能力得到了更加充分利用，旅客乘车的选择性更多，出行更加便捷。

　　如何理解“市场化票价机制”？

　　国铁集团运输部列车运行图处高级工程师 申宏楠：市场化票价机制，就是以公布票价为上限，综合考虑区域、淡旺季、时段等因素，实行不同幅度的折扣。

　　一是有利于丰富客运产品体系，推动形成不同旅速、不同价格、不同运行时刻的差异化客运产品体系，旅客可根据需求选择更加丰富多样的客运产品。

　　二是有利于发挥价格杠杆作用，调节市场供需关系，合理匹配运能与需求的关系，引导旅客错峰出行，促进客流均衡化，使有限的运力资源服务更多旅客。

　　三是有利于理顺区域高铁价格，形成更加合理的铁路客运产品价格体系。考虑到铁路运输服务的普惠性、均衡性、可及性，铁路部门始终保持着普速旅客列车的开行规模。此次调图，4条高铁的平行线路，就是现有的京广铁路武广段，沪昆铁路沪杭段、杭长段，杭甬铁路普速列车的开行将保持不变。

　　综合中国铁路、央视新闻客户端、潮新闻