给共享单车前杠加装一块木板，大人便可带娃骑行，到目的地后取下木板进行折叠收纳，这样的“好物”被不少家长称为“溜娃神器”。在电商平台上，这样装在共享单车上的儿童座椅价格从几十元到100多元不等，并且都有不错的销量。不少家长给出好评，当然也有部分家长留言表示担忧。

　　看似对“儿童友好”的“座椅”其实就是一根“横梁”，两边用带子挂着“脚踏”，没有扶手，没有安全带，也没有加固措施，实则存在安全隐患。出行需求与出行安全之间如何平衡？

　　共享单车儿童座椅存在隐患

　　安全事故频发

　　根据店铺客服的介绍，最小2岁的孩子就可以坐共享单车儿童座椅，只要在安装的时候将木板卡得足够结实，就不会有安全问题。事实上，“座椅”的安全性并非像客服说得那样简单，使用不当会造成严重后果。

　　今年5月，北京市丰台区消防救援支队曾对一名4岁的孩子实施救援，事故原因正是孩子坐在共享单车儿童座椅上，右脚卡进了共享单车的前轮。

　　丰台区消防救援支队右安门消防救援站副站长张雪峰介绍，小女孩坐在横梁上，她的脚悬空着，碰到车轮顺势被卷了进去。

　　△丰台区消防救援支队救助4岁小孩（丰台区消防救援支队供图）

　　北京发生的事件并非个例。受伤的孩子大多在5岁以下，乘坐父母私自加装的座椅后，脚卷入车轮。张雪峰表示，公众只看到了这样的“座椅”用起来方便，却往往忽略了它的隐患，一旦脚被卡了进去，强行拉可能会对脚造成二次伤害。

　　共享单车不得擅自加装儿童座椅等

　　专家：家长要承担相应的责任

　　早在2017年，交通运输部等10部门就联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，规定用户要文明用车、安全骑行、规范停放，不得违反规定载人。《意见》中明确指出，不得擅自加装儿童座椅等设备。

　　记者也查询多个共享单车租赁服务协议后发现，平台方会要求用户在承租车辆期间仅限个人使用，并且提到了用户在使用单车服务过程中，不得私自组装、改装、拆卸零部件或自行更换零部件。若用户因违反协议约定而造成任何自身或第三人人身或财产损害的，公司不承担任何责任。

　　中国人民大学公共管理学院教授王丛虎说，“座椅”的设计没有实现“儿童友好”，反而是不友好、不科学，具有一定的危险性。家长心存侥幸心理，一旦出现问题，家长作为第一责任人要承担相应的责任。

　　亲子共享单车落地部分城市

　　专家：建议厂商分类生产共享单车

　　现在，不少家长还会把孩子放在共享单车的车筐里。王丛虎坦言，无论是车筐还是座椅，都反映出人们对带孩子骑共享单车有一定的需求。“建议共享单车的生产厂商可以加上宝宝椅，或者进行更好的设计。”

　　2021年9月，《关于推进儿童友好城市建设的指导意见》发布，意见提出到2025年，在全国范围内开展100个儿童友好城市建设试点。浙江温州鹿城区南郊街道就引入了亲子共享单车，在车后座的位置加装了儿童座椅。

　　△市民带娃骑行（南郊街道供图）

　　温州市鹿城区南郊街道党工委书记任超超表示，通过跟家长、学校以及车企的对接，亲子共享单车最终“落地”，但投放的精准度是接下来要研究的课题。

　　△“儿童友好”共享单车点位（南郊街道供图）

　　基于共享单车存在的问题，中国人民大学公共管理学院教授王丛虎建议：

　　生产厂商要根据大众的需求来分类生产共享单车；

　　政府、公共管理部门也要提醒、监督共享单车的生产企业回应社会的需求；

　　公众一定要考虑自身安全，合理使用共享单车。

　　记者丨江晓晨 许梦哲 纪乐乐 韩栋