按照《北京市2024年重点工程计划》，2024年首发集团承担高速公路建设项目7项，计划完成投资109亿元。其中续建项目4项，这4项工程目前全面施工建设中，东六环改造工程和国道109新线高速公路将于今年年底完工。

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　　承平高速公路(北京段)工程

　　位于平谷区，南起东高村镇鲍家庄村南侧京冀界，接首都地区环线(三河段)，北至金海湖镇红石门村北侧京冀界，与承平高速(承德段)衔接，全长约34.8公里，设计标准为高速公路，设计速度100公里/小时。

　　承平高速公路工程示意图/来自网络

　　承平高速（北京段）建成后，向北衔接承平高速（承德段），向南衔接首都地区环线（三河段），向西衔接北京东六环。在京津冀地区多个重要的城市组团间形成快速通道，实现快速互联互通，全面提升跨省通行能力，促进北京市和河北省两地由近变通、以通促同。进一步便利两地居民通勤出行，对京津冀协同发展建设起到推动作用，是北京市与河北省承接、疏解、协同联动一体化发展的具体落实。

　　承平高速和京平高速改扩建工程于23年底开工建设，目前两个工程正在全速推进建设当中，计划25年底完工。

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　　京平高速改扩建工程

　　京平高速改扩建工程是对现况京平高速公路潮白河大桥东侧至崔杏路立交段，全长26.5公里的现状道路进行双侧拼宽。本次改扩建工程共需改建构造物24座，其中改建现况互通式立交4座、新建互通式立交1座、改建分离式立交6座。

　　本次改造将解决现况京平高速存在通行能力不足、远期交通压力大、车流量密集等问题，提高区域交通的通行效率和安全性。加快实现京津冀协同发展战略、交通一体化建设和促进区域经济发展的需要。

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　　东六环改造工程

　　东六环改造工程南起京哈高速，北至潞苑北大街。路线全长约16.3公里，其中路基加宽段长约7.1公里，隧道段长约9.2公里（其中盾构段长约7.4公里）。道路设计时速80公里/小时，由双向四车道改造成双向六车道。全线设置互通立交4座，桥梁9座。建成后的东六环将成为联通顺义、大兴、北京首都国际机场和北京新机场的重要通道，对促进京津冀区域交通协同发展，提升北京市交通服务水平，构建综合交通体系具有重要意义。项目建成后，有效联接了宋庄文化产业园、运河商务区、环球主题公园、城市绿心，实现以行政办公区为中心的区域经济一体化发展。东六环路入地改造后，原址将建设六环公园，有效织补城市空间，打造缝合城市功能的创新发展轴，11条规划道路实现东西联通，进一步完善城市副中心路网系统和绿色空间格局。

　　东六环改造工程于2019年11月30日开工建设，目前正在进行京津公路土桥立交等重要节点全面施工，预计今年年底建成具备通车条件。

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　　国道109新线高速公路

　　国道109新线高速公路（西六环路-市界段）工程全线位于北京市门头沟区，设计起点为西六环路军庄立交，向西经军庄镇、妙峰山镇、斋堂镇、清水镇等7个镇，终于市界与河北省张涿高速公路相接。路线全长约65公里，全线设置互通式立交5座，桥梁共35座，隧道16处，全线桥隧比高达88%。道路设计时速80公里/小时。全线设置收费站4处，服务区1处。国道109新线高速公路工程是北京市“四个中心”战略定位，同时也是京西地区第一条高速公路，北京市重点民生工程，促进京津冀区域交通一体化的重要省际通道，对于完善北京市公路网功能，缓解北京西部通道交通拥堵、加快沿线的经济和旅游事业发展具有重要的意义。

　　国道109新线高速公路，西六环-灵山互通段将于2024年6月30日建成通车，灵山互通-市界段将于年底建成具备通车条件。

　　新开项目3项，分别为108新线高速、涞宝路新线高速、京密高速（机场南线-六环路段），这3项工程按计划今年下半年将开工建设。

　　这3项工程

　　按计划今年下半年将开工建设

　　直通六环！京密路这一路段

　　9月开工建设，升级为高速公路

　　京密高速（机场南线-六环路段）项目是《北京城市总体规划（2016年-2035年）》中本市东北部地区的一条重要快速通道，将实现怀柔科学城、未来科学城、顺义创新产业集群示范区与及中心城区的快速连通。随着项目的建成将以下几方面发挥重要作用：

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　　支撑国际交往中心建设

　　新国展地区将接入本市高快速路网，满足大型国际会议会展交通需求。同时与在建京密快速路共同形成快速通道，分担相邻机场高速交通压力，助力恢复机场高速“专用”功能，进一步提升首都机场对外交往服务品质。

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　　加强项目沿线市政交通保障能力

　　项目串联朝阳孙河组团和顺义国际空港新城，将同步建设主路为高速公路、辅路为城市主干路的综合交通廊道。

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　　改善东北部地区出行条件

　　项目与规划京密高速（六环路至西统路段）相连，未来将形成串联顺义、怀柔、密云等东北部地区的快速交通通道，提升东北部新城交通承载能力。

　　本项目位于朝阳区、顺义区，南起机场南线，北至六环路，全长约15公里。其中，主路规划等级为高速公路，设计速度100公里/小时，采用高架桥形式，机动车道三上三下。地面辅路规划等级为城市主干路，设计速度60公里/小时；新建互通立交5座，出入口4对，同步建设主线收费站、养护工区等配套工程。

　　首发集团正在按照市委市政府及相关部门要求，有序推进各项工作。目前两项目均已取得可研报告批复，正在开展初步设计评审工作，预计24年9月实现开工建设。

　　108新线高速、涞宝路新线高速

　　今年6月底有望开工，将实现“平急两用”

　　受台风“杜苏芮”影响，2023年7月29日至8月2日，北京市遭遇了特大暴雨灾害，基础设施遭到不同程度的破坏。门头沟、房山受灾地区是北京西部门户和多条进京通道必经地，承担着重要的服务保障首都城市安全运行职能。本次灾害暴露了受灾地区生命通道单一，救援通道受限问题，现状国道108、涞宝路受损严重，多处断路，导致西部乡镇失联数日。

　　北京市委市政府高度重视灾后恢复重建工作，要求以“一年基本恢复、三年全面提升、长远高质量发展”为目标，高标准做好各项工作。市交通委牵头编制了《北京“23·7”特大暴雨洪涝灾害灾后重建交通专项规划》，在“三年全面提升”目标中，增加108新线高速、涞宝路新线高速，与109新线高速增设应急联络线一起形成三条横向主通道，综合提高西部山区公路抗灾能力与服务水平，构建“平急两用”通道，发挥“生命主通道”的作用。

　　108新线高速、涞宝路新线高速平面示意图

　　108新线高速、涞宝路新线高速的建成可进一步提升西部山区的抗灾能力，强化城市抗灾韧性，同时缓解京西通道衔接局促的现状，带动京西地区与天津、河北协同发展，并提高京西地区旅游目的地的快速通达能力，带动区域绿色经济的发展。

　　108新线高速北京段

　　108新线高速北京段位于房山区，起自京昆高速阎河路立交西侧，途径阎村镇、城关街道、青龙湖镇、河北镇、佛子庄乡、南窖乡、霞云岭乡、十渡镇、蒲洼乡，到达北京河北市界，全长约60公里。进入河北后，在涞水县接G95首都环线高速。项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，全线设置桥梁37座，总长约14.7公里，设置隧道20座，总长约36公里，桥隧比达到85.3%，设置互通立交9座、服务区1处、停车区1处。

　　涞宝路新线高速北京段

　　涞宝路新线高速北京段位于房山区，起自京昆高速云居寺立交南侧，途径大石窝镇、张坊镇、十渡镇，到达北京河北市界，道路全长约30公里。进入河北后，在涞水县接G95首都环线高速。项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，全线设置桥梁20座，总长约6.5公里，设置隧道13座，总长约19.6公里，桥隧比达到87.5%，设置互通立交4座，服务区1处。

　　首发集团作为两项目的建设单位，正在按照市委市政府及相关部门要求，以2024年6月底开工为目标有序推进各项工作。目前两项目均已取得可研报告批复，正在开展初步设计方案评审工作。

　　 据北京交通广播