昨日（5日）

　　国产C919大型客机

　　又迎来了一个“首次”

　　这次还与我们平时提到的

　　“地沟油”有些关系

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　　国产商用飞机完成

　　首次加注生物航空燃油飞行

　　5日，一架国产ARJ21支线飞机和一架国产C919大型客机，分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞，在经过一个多小时的飞行后，平稳着陆，成功完成首次加注国产生物航空燃油飞行任务。这次飞行任务的完成，标志着我国自主研发绿色航空技术应用取得重要进展。

　　生物航空燃油是一种以可再生资源为基础的航空燃油，原料主要包括椰子油、棕榈油、麻风子油、亚麻油等植物性油脂，以及微藻油、餐饮废油、动物脂肪等。与普通航空燃油相比，全生命周期可降低85%的碳排放量。

　　我国是亚洲第一、世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家。目前，我国已初步形成了生物航空燃油生产、认证、应用体系。我国首套年产10万吨生物航空燃油装置，在镇海炼化成功进行规模化生产。

　　中国石化首席专家曹东学介绍，试飞所使用的航空燃料主要是餐饮废油，也就是由我们通常说的“地沟油”提炼而成，并以40%的比例与普通航空燃料调和。这次成功试飞，不仅验证了国产生物航空燃料与国产商用飞机的兼容性、安全性，也为以后生物航空燃料进行商业化规模应用奠定了基础。

　　“地沟油”是如何变身航空燃油的？

　　想象一下，我们涮完火锅的油，成了您乘坐飞机的燃料，这听起来是不是很神奇？

　　中国石化镇海炼化炼油四部技术员朱刘津表示，与传统炼油最大的不同，“地沟油”的炼制过程非常复杂，因为它杂质含量很高，它的反应非常剧烈，对设备技术要求非常苛刻。

　　为此，他们自主开发了专用催化剂和工艺，并在镇海炼化建成我国首套生物航煤工业装置，实现了规模化生产。该套装置年加工能力为10万吨，若满负荷运行，一年基本能消化掉一座千万人口城市回收来的“地沟油”，不仅实现废弃物资源化利用，每年还能减排二氧化碳约8万吨。

　　数据显示，2023年我国航空燃油年消费量约3000万吨，若全部以生物航空燃油替代，一年可减少二氧化碳排放约5500万吨，相当于植树近5亿棵，或者超过3000万辆轿车停开一年。

　　据统计，自2008年以来，全球已有超过45家航空公司、40万架次航班使用了生物航空燃料。根据国际航空运输协会的预测，到2025年，全球可持续航空燃料的使用量将达到700万吨；预计到2030年，这一数字将进一步增长至2000万吨。

　　综合：总台央视新闻、科技日报