导 读

　　伴随着示范区3.0阶段扩区又一新场景的解锁，北京南站地区成为首个实现自动驾驶实车测试的重点火车站区域，这也是自动驾驶车辆首次进入北京三环内测试。

　　预计测试将在3个月内完成，今年第三季度，市民将可以预约自动驾驶车辆，从经开区前往北京南站。

　　自动驾驶实车测试南站周边复杂路况/记者拍摄

　　四家企业

　　首批投入6辆测试车辆参与实车测试

　　今天（5月24日）上午，位于开阳路的北京南站立体停车楼一层自动驾驶接驳点，几辆安装了智能设备的自动驾驶车辆进进出出，正在测试。有五座车，也有七座车，虽然驾驶座上坐着安全员，但是他们并不需要操作，车辆可按照设定好的路线自动驾驶，往返北京南站地区与经开区。

　　本轮测试暂不开放旅客承载业务，获准萝卜快跑、小马智行、文远知行与安途智行四家企业，首批投入6辆测试车辆参与实车测试。小马智行程梦狄说，首次解锁了南五环、南四环、南三环以及三环辅路、京开高速，还有一些高速、快速公路，包括也会覆盖像开阳路、马家堡西路以及博大路这样的城市道路，会收集道路的一些周边情况，遇到的一些突发的场景。

　　自动驾驶实车测试积累公交专用道数据/记者拍摄

　　安途政府事务负责人梁惠表示，相比大兴机场和亦庄地区，北京南站区域道路情况更为复杂，实车测试可以对自动驾驶积累更多运营经验。“亦庄也有潮汐车道，但是没有这种公交专用道，整个的高峰时间段要比亦庄的时间段长，南站还有一个旅客的高峰段。如何去又确保安全又确保高效，根据不同的道路环境执行什么样的一个策略，这些差异点还是很多的。”

　　开阳路及南站周边区域道路纳入自动驾驶测试范围/记者拍摄

　　自动驾驶车辆首次进三环内测试

　　本轮主要是四环道路和五环道路

　　市重点站区管委会北京南站地区管理办公室工作人员李光耀表示，首轮测试把城市主干道路开阳路以及对应的右安门街区2.2平方公里区域，全都纳入到测试范围。主要任务是适应南站场景车辆通行环境，包括往返接驳路线、南站周边区域及作为接驳点的停车场等，为后续开展载客接驳服务奠定基础。

　　本次测试主要是四环道路和五环道路，四环道路单程是16公里，五环线路单程39.3公里，测试的内容主要是对周边道路的情况进行数据的采集，主要是让车辆更好地适应南站周边道路环境，为下一步实车运行奠定数据基础。

　　北京南站停车楼自动驾驶接驳点/来自网络

　　北京南站停车楼自动驾驶接驳点及测试车辆/记者拍摄

　　预计第三季度

　　实现北京南站自动驾驶接驳车实车运行

　　本轮测试将在1到3个月内完成，预计第三季度实现北京南站自动驾驶接驳车的实车运行。李光耀说，第三季度将有8辆车投入到实车载客，年底20辆投入到南站站区旅客接驳的服务，届时也会在站内的各个出站口到立体停车楼的整个区间增加引导设施，旅客朋友可以按照标识的指引快速到达立体停车楼，也可以通过相应的APP和小程序系统预约，即可在北京南站的立体停车楼体验到自动化出行的功能。

　　北京南站停车楼自动驾驶接驳点/来自网络

　　下一步，随着测试、运营经验的积累，包括北京南站、丰台站、朝阳站、清河站、城市副中心站等五个重点铁路枢纽客站，及大兴国际机场、首都国际机场在内的“五站两场”都将实现自动驾驶接驳，推动重点场站接驳环境全面优化，给旅客在重点场站出行提供更多选择。

　　大兴国际机场自动驾驶接驳点/来自网络

　　北京交通广播记者 任雪娇、王琛琛

　　编辑：刘慧明　值班主编：彭菲　监制：赵鹏