“渝忠客2180”连接着村庄与县城，是重庆市忠县长江段“最后的水上公交”，沿岸上船下船的乘客大多是上了年纪的菜农。

　　2016年，重庆沿江高速公路全线通车。相比于单程2小时的客轮，50分钟就能到县城的客车成了沿线多数村民更便捷的选择。此后，客轮的生意一天不如一天。往日熙攘的江面上只剩下了“渝忠客2180”。

　　船长秦大益和船娘曹利芳是同乡。2013年，他们共同出资，开始合伙跑船。当时，陆上交通不便，走水路是当地人主要的出行方式，客轮生意还算红火。

　　2016年，重庆沿江高速公路全线通车。相比于单程2小时的客轮，50分钟就能到县城的客车成了沿线多数村民更便捷的选择。此后，客轮的生意一天不如一天。往日熙攘的江面上只剩下了“渝忠客2180”。

　　然而，卖菜的老人们似乎已经离不开江面上这最后一艘客轮。但现实情况是，秦大益和曹利芳的经营压力也一天大过一天。正当他们准备和跑船生涯告别时，这艘濒临停运的客轮，却通过网络直播这种最新潮的方式“重生”了。如今，“渝忠客2180”已拥有超过三百万粉丝。

　　不出码头，许多卖菜老人的菜就已经被抢购一空。前来买菜的有附近的居民，也有远道而来的网友。

　　“渝忠客2180”从互联网火到了现实当中。不光有人闻讯来买菜，还有人专门赶到码头，打开手机直播，帮着吆喝，各出奇招。

　　“要么就是我们主播自己掏钱收了菜农的菜，要么就是直播间的爱心人士收了他们的菜，然后就近送到同城的福利院这些地方。我也是主播，我也有一定的收益，这是一个双赢。”网络主播雷先生告诉看看新闻Knews记者，他每天上午都会在“渝忠客2180”抵达前守候在码头。

　　这艘濒临停运的客轮，通过网络直播这种最新潮的方式重获新生。视频和直播带来的收益不但能满足客轮运行的开支，甚至还够请一早出门卖菜的老人们吃一顿早饭。

　　船东本着“登船皆供饭”的态度，每一位上船的乘客都可以得到他们准备的一份免费早餐：一个馒头、一个鸡蛋和一份稀饭。船娘曹利芳表示：“ 有些老人早餐和中午就一个馒头对付了，发现后和合伙人一起商量，用早餐时间给他们准备一份早饭，让他们吃饱了安心上街卖菜。”

　　（转自丨《1/7》栏目）