据成达万高铁公司消息

　　4月29日

　　由中铁北京工程局承建的

　　成达万高铁左进沟跨开梁高速大桥

　　连续现浇梁实现合龙

　　为全线后续施工打下坚实基础

　　左进沟跨开梁高速大桥是成达万高铁营万段控制性工程，位于四川省达州市开江县讲治镇，设计时速350公里，全长约337米，为双线高速铁路大桥，以现浇连续梁的方式跨越开梁高速公路，主跨采用“挂篮悬臂浇筑施工”法施工，施工人员将连续梁分为14个标准节段施工，共浇筑混凝土2千余立方米，此次合龙的是4号墩和5号墩，成功跨越开梁高速公路。

　　据中铁北京工程局成达万高铁15标二工区负责人简发良介绍，左进沟跨开梁高速大桥桥址跨越林地、河流，部分墩柱位于山包斜坡上，周边环境复杂。施工横跨正在建设中的开梁高速公路，具有交叉作业组织协调难、环保要求高、施工工序繁杂、高墩作业风险大的特点，是标段重难点和控制性工程。中跨合龙浇筑过程中，通过对合龙段左右两侧10个共计50吨的配重水箱放水进行卸载，就像通过调整“天平”上的“砝码”一样来实现精准动态平衡，以确保连续梁施工安全质量可控。

　　据了解，为保证连续梁顺利合龙，项目多次组织专家对专项施工方案进行评审论证，提前对管理人员、施工班组、特种作业人员进行安全技术交底。施工过程中，在每个节段端头埋设线性观测应力感件实时掌握梁体状态，采用全自动智能张拉、压浆设备，梁体智能喷淋养护系统等各种实用技术提升现场标准化作业水平，并在塔吊、挂篮等施工关键部位安装视频监控系统，为连续现浇梁顺利合龙提供了安全管控。

　　成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。目前，成达万高铁桥梁工程整体进度已达46.8%，隧道工程完成37.6%。

　　主管 | 成都市交通运输局

　　转自 | 成都日报锦观新闻