4月24日上午，特斯拉微博发布消息称，Model 3和Model Y开启限时“0元季”，下订Model 3指定版本现车可以享受“0首付”和优惠利率，下订Model Y指定版本现车可以享受限时“0首付”或“限时0息”。

　　同一天，全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网，起售价为33.59万元，预计将于第三季度交付。

　　一季度净利润下滑55%

　　24日凌晨，特斯拉发布一季度财报并举行电话会议。

　　财报显示，一季度特斯拉实现营业收入213亿美元，同比下降9%，环比下降15.4%；净利润（GAAP）为11.29亿美元，下滑55%，同比“腰斩”；总毛利润为36.96亿美元，较上年同期的45.11亿美元下降18%；总毛利率为17.4%，较上年同期的19.3%下降1.9个百分点。

　　来源：特斯拉财报

　　对于一季度业绩的下滑，特斯拉表示，主要受车辆交付量下降，部分原因是弗里蒙特工厂的Model 3更新生产线和柏林工厂的生产中断。

　　财报显示，特斯拉一季度生产43.3万辆汽车，交付38.7万辆汽车。生产及交付数据环比及同比均有所下滑。其中一季度产量环比下滑12.5%，同比下滑近2%；交付量环比下滑20%，同比下滑8.5%。

　　在自动驾驶方面，特斯拉表示，为了进一步提高端到端训练能力，将在未来几个月继续增加核心AI基础训练量，第一季度AI训练计算量增加130%以上。

　　非汽车业务正在成为特斯拉盈利日益增长的部分。特斯拉表示，随着超大型商用储能电池Megapack的不断发展以及车队不断增长，预计非汽车业务的利润将持续增长。一季度储能部署量连续增加至4.1GWh。第一季度发电和存储的收入及毛利润也创历史新高。由于Megapack部署量增加，收入同比增长7%，毛利润同比增长140%。

　　此外，财报中还提及，特斯拉上海储能超级工厂计划于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产。

　　特斯拉在财报中表示，公司目前正处于两个主要增长浪潮之间：第一个增长浪潮始于Model 3/Y平台的全球扩张，下一个增长浪潮将由自主性的进步和新产品的推出引发。2024年，车辆销量增长率可能会明显低于2023年的增长率，致力于推出下一代车辆和其他产品。到2024年，能源发电和存储业务的能源存储部署和收入增长率将超过汽车业务。

　　加快生产“更低价车型”

　　特斯拉财报显示，公司最近进行了一项成本削减活动（裁员10%），以提高运营效率，未来将继续致力于降低全公司的成本，包括降低每辆车的销售成本。特斯拉持续专注于盈利增长，包括利用现有工厂和生产线推出新的、更实惠的产品。特斯拉首席财务官在财报电话会上表示，裁员已经全面完成。

　　另外，特斯拉CEO马斯克在电话会议上还释放了多个“好消息”。如：更低价车型即使不是今年晚些时候也会在2025年初开始生产。特斯拉自动驾驶出租车Robotaxi将于8月8日推出。

　　马斯克透露，该公司正致力于全力开发自动驾驶汽车技术，今年在自动驾驶领域的累计投入将超过100亿美元。此外，马斯克还称，预计将于2025年年底之前销售人形机器人Optimus Humanoid Robot。

　　综合特斯拉微博、中国证券报微信