4月22日

　　全球最大、世界首制

　　万吨级纯电动力集装箱船

　　“中远海运绿水01”首抵洋山港

　　这艘“绿”船创下多个世界第一

　　4月22日上午

　　全球首制江海直达纯电动力集装箱船

　　“中远海运绿水01”

　　在洋山港海事局的远程电子护航下

　　安全靠泊洋山港盛东码头1号泊位

　　这是目前全球最大、世界首制

　　万吨级纯电动力集装箱船

　　据了解

　　“中远海运绿水01”轮总长119.8米

　　型宽23.6米，型深9米

　　设计吃水5.5米

　　最高航速19.4公里/小时

　　8261总吨

　　在电动集装箱船总长、型宽、装箱数、

　　载重吨及电池容量方面均是世界第一

　　全年减排废气2472吨

　　这艘“绿”船有何特别？

　　据了解，船舶可以根据航程的需要

　　灵活配置电池箱数量

　　有效解决了传统电动集装箱船

　　充电时间长、装载量低、续航里程短等问题

　　该船每行驶100海里

　　可节约燃油3900公斤

　　减少二氧化碳排放12.4吨

　　节约能耗费用约3.35万元

　　今后将每周一次固定往返于南京至洋山港

　　助力江海联运船舶低碳环保转型

　　完善水上安全检查

　　确保纯电动力船安全

　　近年来

　　航运业加速低碳环保转型

　　但相应的水上安全检查制度等

　　还在积极完善

　　洋山港海事局

　　前期对电池动力集装箱船

　　开展针对性调研，并登轮随船试航

　　船舶靠泊后

　　执法人员着重对新能源船

　　特有的动力电池组、

　　电池舱探火和失火报警系统

　　和船员的应急处置能力等

　　进行了检查或针对性指导

　　上海洋山港海事局执法人员 张力夫：磷酸铁锂电池不能采用常规船舶所采用的二氧化碳灭火系统，也不能采用水灭火系统，只能采用特殊的七氟丙烷灭火系统。如何让船员在箱式电源发生火灾的情况下，提前预知、感知火灾的发生，进而采取应急处置措施，才是我们重点需要关注的。

　　下一步，工作人员将进一步完善

　　电动集装箱船舶的检查制度

　　助力洋山港新能源船舶蓬勃发展