央广网北京4月17日消息（记者王晶）4月16日，#12306秒没#冲上热搜，引发广泛关注。今天（17日），“五一”假期首日火车票开售。记者早上9时30分在铁路12306网站上查询发现，截至发稿前，北京到武汉、太原、长沙等热门方向车票非常紧俏，北京到甘肃天水7个多小时的高铁票“秒光”。

　　你抢到票了吗？

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　　掌握退票节点时间“捡漏”

　　在抢票过程中，除了关注首次放票外，还可以掌握退票时间节点“捡漏”。

　　车票开售45分钟后，可能会有一批未完成付款的票退回票库，这也是抢票的好时机；开车前一到两天（24小时或48小时），占票的旅客基本可以确定行程，售票系统往往会放出部分剩余车票。

　　北京铁路客户服务中心工作人员介绍，“过路车放出来的车票确实没有全程车的票多。一般会先放出全程的车票，中间站会根据比例放票，所以票额较少。”

　　工作人员称，全程票售不完的情况下，会在发车前24小时之内重新调整比例，再次放票。

　　还需要注意的是，每个停靠车站有一定比例的分配票额，如有未售完的票，开车前一天余票将再次出售。

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　　“候补购票（下单）”功能自动“捡漏”

　　还可以使用铁路12306网站和手机客户端中免费的“候补购票（下单）”功能自动“捡漏”。这样“捡漏”的成功率和便利性大大高于在车站售票窗口排队购票。

　　“可以尽早下单候补车票，目前候补上车票的几率还是比较大的。”北京铁路客户服务中心工作人员提醒。

　　具体而言，可以在候补备选方案中添加最多9位乘车人、3个不同日期、60个不同车次和席别的组合，如果选择接受新增列车，还可以进一步提高成功率。

　　车票究竟都去哪了？记者注意到，铁路12306官方微信公众号也曾发文解释，为什么会出现全程有票、中途站无票的情况。因为节假日运输需求“扎堆”、造成运能阶段性紧张。在这种情况下，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，实现运力资源利用的最大化。

　　当然，也会兼顾短途旅客需求，在长途票额充足时，会根据需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客需求。

　　铁路12306官方公众号介绍，增加候补列车数，以北京至哈尔滨候补购票为例，候补一个车次，预估成功率为45%，候补五个车次，预估成功率为80%；在候补列车时，打开“接受新增列车”按钮，填写所需列车需求。当有新增列车时，系统自动为旅客兑换车票。

　　此外，还可以增加不同乘车日期的候补订单，以尽可能提升兑现成功率

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　　通过分段乘车的方式满足出行需求

　　若无法买到直达车票，旅客可购买联程票，通过分段乘车的方式满足出行需求。

　　铁路12306将根据旅客出行需求和余票情况，智能推荐有余票的中转换乘方案。铁路部门目前已在120个主要车站设立站内中转换乘便捷通道，安排车站工作人员做好引导服务，旅客无需出站即可进入候车室候车。

　　一些旅客买不到票，采取“买短乘长”的方式回家，是否可取？铁路部门曾多次提示，“买短乘长”不可取。为确保列车运行安全，铁路车辆均有一定载客容量限制。对于安全、高速平稳运行的高铁列车来说，其对载客容量的限制要求更为严格。在客流高峰期，若大量购买短途车票的旅客到站后不下车，会造成车厢人数超员，严重危及列车运行安全，影响正常的运输秩序。铁路部门将对“买短乘长”旅客进行劝阻下车。

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　　铁路12306App自带“闹铃”、提前约车

　　铁路部门提醒，每火车票预售期为15天，为了防止错过起售时间，铁路12306给预售期外的时间都标上了“提醒”字样，点一下“设置提醒”，就可以在手机日历中设置闹钟提醒。

　　为什么长途直通列车不能敞开出售沿途各站车票？铁路12306官方微信公众号解释称，如果短途票敞开出售，那么从始发站到终点站的长途票就会减少，有刚性需求、选择面本身就小的长途旅客购票机会就少了，会直接挤占长途旅客的票额。同时，长途车票随机分段出售，必然会造成部分区段席位闲置，运力得不到充分利用。

　　车票起售当日，可以在起售时间之前预先填写乘车人、车次、席别等信息，在车票开始发售时，一键提交订单并完成支付，信息“秒提”，购票更便捷。