“飞线充电”的乱象

　　是老生常谈的话题

　　过去，大多存在于非机动车

　　不过，随着新能源车的普及

　　如今有不少人发现

　　有新能源汽车车主

　　也从楼上拉线充电

　　类似的情况并非个例

　　在上海12345市民服务热线，关于“新能源车飞线充电”的投诉数量不少，不少市民在投诉中称，该情况均向物业、居委等社区管理者反映过，但都无疾而终。

　　按理说，新能源车充电都需要配备专业的充电设施，车主们是如何“飞线充电”的呢？相关的管理措施又为何迟迟没有推进？记者对此展开调查。

　　汽车“飞线充电”开始冒头

　　隐患重重

　　近日，一则因私接电源

　　给自家新能源汽车充电

　　导致车辆短路自燃

　　并祸及旁车的消息

　　让市民张先生

　　本就悬着的心更加提了起来

　　张先生居住在闵行区森安苑小区，小区充电设施配备不足，一直以来都存在“飞线充电”的乱象。“都是露天的插线板，万一出现短路，安全隐患不小，是不是要加大管理力度？”

　　记者实地探访发现

　　这些充电线的布局可谓五花八门

　　有人把电线从楼上拉出以后

　　塞进了楼下的信箱里

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　　有人不仅插上电线板

　　还用矿泉水瓶

　　自制了一个防水“充电桩”

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　　“到了晚上，充电的车会更多，机动车、非机动车的充电线密密麻麻，看着都有些害怕。”就在记者驻足观察时，一旁路过的居民如是说。

　　在沪上其他小区

　　新能源车“飞线充电”现象

　　也不时冒头

　　例如，静安区龙馨嘉园、长宁区新泾一村、徐汇区梅陇五村、浦东新区阳栖小区均有居民反映，每到晚上，小区内都有新能源汽车“飞线充电”。

　　在诸多小区中，阳栖小区的“飞线”还有些特殊，电线从五六楼处下来后，先接进一个看上去比较正规的充电箱，充电头则是从充电箱中接出来的。

　　物业工作人员核实后告诉记者，充电箱系业主自行购买搭建。

　　记者搜索发现

　　网上有不少商家都在兜售

　　新能源车充电桩保护箱

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　　为何如此冒险？

　　原因还是公共充电桩紧缺

　　这些小区居民

　　为何不安装正规充电桩呢？

　　森安苑一位正在充电的新能源车主告诉记者，小区面积有限，没有公共充电桩，去年购买新能源车时，他曾向物业申请过加装充电桩，但审批却迟迟没通过。

　　“其实，这样接线充电速度很慢，一个小时才能充3%，得30多个小时才能充满。”据上述车主介绍，距离小区2公里远的地方有设置公共充电桩，虽说一个多小时就可以充满，但自己必须在那干等着，十分不方便。

　　除了图方便以外，一名消防行业的从事者向记者透露，有市民存在一个误区——相比较易改装、易磕碰的非机动车电池，新能源车的电池安全性较高，有一部分新能源车主存在着侥幸心理，认为在小区里“飞线充电”问题不大。

　　但事实上，新能源车不按规定充电存在着不小的安全隐患。“飞线充电”除了可能引发火灾外，从高层落下的电线，在小区绿化带里随意摆放的插线板，随时会产生漏电和触电事故。而车辆在夜间“飞线充电”时，一旦面临下雨下雪等突发天气，无人及时干预处置，更是增加了插座短路的概率，给充电带来巨大的安全隐患。

　　管理陷入两难局面

　　事实上，无论是电动汽车还是非机动车，在小区里“飞线充电”都存在着安全隐患。然而，在整治新能源车“飞线充电”时，不少小区都遇到了阻碍。

　　其实，针对新能源汽车能否“飞线充电”，个别地区已经明确。如《北京市物业管理条例》第七十八条规定，业主、物业使用人、物业服务人等不得违规私拉电线、电缆为电动汽车、电动自行车、电动摩托车和电动三轮车等充电。如违反，由消防救援机构责令改正，拒不改正的，处五百元以上五千元以下的罚款。

　　而在上海，关于“飞线充电”，目前基层治理的焦点还是非机动车，上海地区关于新能源车充电方面的法律法规还比较少。

　　社区管理者和居民迫切希望，上海有关部门可以加以调研，针对新能源汽车的“飞线充电”乱象补上管理规定，明确管不管、如何管，给社区治理提供指导和支持。

　　另一方面，“堵”的同时还得“疏”。不少新能源车主建议，进一步加大公共充电桩的建设进程，尤其是对老旧小区要因地制宜，挖掘合适的地方布局充电设施，解决居民新能源车的充电难题。

　 （作者：栗思）