3月23日，羊城晚报全媒体记者获悉，广州北环高速公路（S15沈海高速公路广州支线）从3月23日起停止收费，继东环、南环和西环后，广州环城高速全线实现免费通车。

　　北环高速广从收费站 陈秋明 摄

　　3月22日，广州北环智能交通科技有限公司在公众号上发布了一篇《感恩相遇，未来可期》的感谢信，感谢北环人从1993年通车至今三十年间的付出。羊城晚报全媒体记者从相关渠道获悉，从3月23日零时起，广州北环高速公路（S15沈海高速公路广州支线）停止收费，计费设备保留，自动结算其他收费高速进出北环高速的路费。至此，广州环城高速公路实现了全线免费通行。

　　建设中的北环高速

　　北环高速广园桥

　　广州北环高速呈东西走向，西起沙贝，东至广氮，全长21.65公里，串联起广佛、广清、机高、华南快速和广深、东南西环等重要高快速路，以及增槎路、广园路、广汕公路、科韵路等城市主干道，扼守着广州北部进入城区的交通咽喉，串联起广州、深圳、珠海等核心城市。

　　高速公路的建设是通向现代化的桥梁，改革开放以来，广州北环高速公路的发展成为了广东乃至全国高速公路发展的缩影。北环高速于1987年动工建设，在北环高速建成之前，广州因交通基础设施尚未完善，堵车现象非常突出，出现“羊城无处不拥堵”的严重局面。1993年12月18日，北环高速全线通车，进出广州的排队车龙逐渐消失，行车时间由1-2个小时缩短到20分钟左右，极大地纾解了广州交通压力。

　　筹建之初，资金来源是困扰北环高速的最大难题。为缓解资金压力，在国家与省政府的支持下，北环高速引入外资建设，走上了利用外资贷款建设、中外合作经营高速公路的道路，为中外合作建设高速公路积累了重要经验。据统计，目前北环高速日均车流量超过42万车次，最高车流突破52万车次，是广东省乃至全国车流密度最高的高速公路之一。其中浔峰洲收费站日均车流量超十万车次，在全省车流量排名第十，是北环高速规模最大的收费站，货车通行比例达三成。

　　北环高速沙河立交

　　在收费方式上，北环高速多次对技术进行革新，让通行更顺畅。1994年北环高速引进了法国GEA磁卡收费技术，这是全国第一套，也是当时最先进的一套收费监控设备；2004年北环高速率先在广东省内使用IC卡技术，将运行了十年之久的法国GEA收费系统改造成国产IC卡收费系统；2018年，北环高速开展通行费移动支付，是省内最早使用移动支付的路段之一，大大加快了收费通行速度；2022年，广园收费站拆除了原有收费亭，实现自助发卡、缴费作业模式，成为全国首个“无亭式”全车型自助通行收费站；2023年，广州北环高速完成全线8个收费站的智慧化改造，使全线收费站实现全线自助设备全覆盖。

　　文字| 记者 严艺文

　　图片| “广州交通”微信公众号（除署名外）