春风写意

　　万象更新

　　位于武汉市新洲区的

　　双柳长江大桥北岸主塔

　　正和时间赛跑

　　抢工期、赶进度

　　向6月实现主塔封顶冲刺

　　3月21日，记者来到这座由湖北交投投资建设、中交二航局负责施工的双柳长江大桥北岸主塔建设现场，两座“高塔”并肩而立，直冲眼帘，工人们正在进行中横梁施工。目前大桥主塔高度已超过150米，正在“节节生长”。

　　“开年以来我们完成了中横梁支架的安装，目前中横梁正在进行施工，这标志我们主塔结构进入了冲刺阶段。”中交二航局双柳长江大桥项目技术员史振兴说。

　　双柳长江大桥北岸主墩高211.75米，由塔座、上、中、下塔柱和上、中、下横梁组成。据史振兴介绍，中横梁是目前主塔施工的“关键”工序，根据设计要求，中横梁设置在主塔第22-23节段位置，距地面约128米，为两根塔柱加设强力支撑。

　　项目使用了最新代一体化智能筑塔机，实现了桥梁主塔工厂化、智能化、装配化施工，让塔柱施工变成了“流水线”作业，大大提高了施工的效率与安全性。史振兴表示，在保证施工质量与安全的前提下，双柳长江大桥北岸主塔预计6月份实现封顶。

　　双柳长江大桥是目前长江上在建的最宽钢箱梁悬索桥，大桥主跨1430米、宽50.5米，采用双向8车道，设计时速为120公里，其北主塔位于武汉新洲区双柳街道，南主塔位于鄂州华容区，是规划中武汉新港高速（新洲至华容）跨越长江的过江通道，项目起于武汉市新洲区S111汉新线，终点与S31黄鄂高速公路相接，路线全长约35公里。

　　项目建成后，将进一步增强过江通道供给能力，有效推动武汉都市圈一体化进程，为沿线区域经济社会发展提供重要支撑，对武汉都市圈乃至长江中游城市群建设具有重要意义。

　　融媒体记者：游玉婷

　　通讯员：张凡 许豹 黄子珅