导 读

　　2024年，北京的交通系统有哪些发展目标？北京的交通部门会在哪些方面发力？解决一些困扰市民的交通难题又有哪些新思路？北京交通广播《交通大家谈》节目邀请到了北京市交通委员会 研究室主任  冯陶、北京市交通委员会 研究室一级主任科员 孙健，为大家介绍和解读2024北京交通工作会的重点和亮点。

　　北京计划新增停车位1.7万个

　　新增共享停车位1万个

　　北京市交通委员会 研究室一级主任科员 孙健介绍，在停车设施新建方面，结合城市更新工作，重点利用疏解腾退用地、边角空闲地等建设临时停车设施，推动新建绿地、公交场站用地复合利用建设停车设施，推动利用人防工程增加停车设施，推动老旧低效楼宇、老旧厂房改造建设停车设施，总计计划新增停车位1.7万个。

　　在存量资源利用方面，继续推进停车设施有偿错时共享，聚焦经营性备案停车场、机关企事业单位、物业楼宇三类有偿错时共享潜力场景，通过鼓励引导和行政指导两类手段，完善政策支撑体系，形成部门合力，计划新增共享停车位1万个。

　　此外，还将加快实施驻车换乘停车场（P+R）规划，推进五环路外地铁站点规划布局、建设停车场，提供驻车换乘轨道服务。

　　北京东六环年底具备通车条件

　　目前改造工程总体进度已接近90%

　　孙健介绍，东六环改造工程总体进度已接近90%，年底具备通车条件。这个项目是落实北京市总体规划、副中心控制性详细规划的重点工程，项目建成后，将实现城市副中心各组团之间的11条东西向城市道路贯通，不仅缓解东六环拥堵问题，缝合后的原六环道路路面、边坡、桥梁、边沟等公路设施将进行景观绿化改造，建设成为六环公园。

　　国道109新线高速今年将建成通车

　　孙健介绍，国道109新线高速进度已超过九成，今年将建成通车。全线位于门头沟区，全长约65公里，是目前北京市里程最长、工程规模最大、投资额最高的单体山区高速公路。项目不仅是京津冀协同发展交通一体化的重点项目，也可以缓解北京西北、西南通道交通压力，同时促进京西地区旅游及周边经济发展，还可以为北京西部山区应急防灾提供重要通道保障。

　　北京459项受损道路重建

　　今年入汛前全部完成

　　冯陶介绍，去年的“23•7”抗洪救灾，全市交通行业积极应对，提前预警防范，第一时间投入交通基础设施抢修，极短时间内抢通了全部生命通道。之后更是迅速展开恢复重建，编制了交通设施重建专项规划，分一年恢复重建类项目和三年功能提升类项目。

　　一年期项目要实施459项受损道路的重建，其中167条道路去年底已竣工。其余的在今年入汛前全部完成，基本恢复至灾前水平，并通过设置防浪墙等措施提高薄弱路段防洪抗灾标准。

　　“三年提升类”项目今年将全面启动建设，重点在大石河、拒马河沟域增补108新线高速和涞宝路新线高速，改“翻山越岭”为“穿山越岭”，构建西部山区“三横三纵”主通道，提高路网抗灾韧性，老线资源释放后更好服务乡村旅游，促进乡村振兴。

　　北京今年将完成多路段提级改造

　　北京将加大次支路、断头路建设。城六区和通州区开工建设25条、建设完成13条次支路，进一步提高规划实施率，完善路网结构。打通西北旺南路、受壁街、通清路、柳村路4条“断头路”，进一步畅通道路微循环。

　　另一方面，将加大城市快速路等建设来完善快速路网，加强区域交通联系。比如，今年将完成北清路快速化提级改造，可以有效减轻五环、六环的交通压力，同时进一步加强西北通道与东北通道之间的连接与转换，促进张家口、延庆、昌平等区域与副中心的联系，同时，加强海淀、昌平、顺义三区的联系、服务周边用地。京密快速路也将年底完工。项目起点为太阳宫北街，终点为机场南线，全长约为10.3公里，能够有效缓解首都机场高速交通压力，并将作为进出新国展的快速通道，满足未来新国展会展客流的交通需求。

　　城市副中心

　　今年将新增1000处信号灯联网

　　在智慧信控建设方面，城市副中心去年新增接入1000处信号灯联网，优化100处重点路口信号配时，特别是完成城市副中心行政办公区52个路口联网联控，运河东大街等6条道路实现信号灯绿波带控制，有效提升路口通行效率。

　　今年，城市副中心将以路口机动车通行效率最优为原则，优化车道施划和信号灯设置；制定信号灯联网技术标准，加快1500余处老旧信号灯升级改造，新增接入1000处信号灯联网；加快推进流量感知设备加装，实现中心城区和城市副中心重要路口智慧调度，提高通行效率。

　　北京交通广播《交通大家谈》编辑：盖盖 值班主编：车水 监制：赵鹏